Prace inżynieryjne ograniczą przepustowość Eurostaru w dniach 27–28 czerwca, wpływając na połączenia Londyn–Kontynent

Eurostar ostrzega pasażerów o ograniczonym rozkładzie jazdy po tym, jak nocne prace inżynieryjne na trasie Bruksela–Amsterdam przeciągnęły się, zmuszając przewoźnika do odwołania lub obniżenia standardu kilkudziesięciu pociągów 27 i 28 czerwca. Na portalu z aktualizacjami Eurostar wiele połączeń Amsterdam–Paryż i Bruksela–Disneyland oznaczono jako „Ograniczona obsługa”, a niektóre kursy zostały całkowicie odwołane. Zakłócenia dotyczą także pociągów z Londynu St Pancras, ponieważ tabor i załogi są wykorzystywane w całej sieci. Podróżujący służbowo muszą liczyć się z rzadszymi odjazdami w popularne poniedziałkowe poranki, co skutkuje brakiem miejsc i wyższymi cenami biletów. Eurostar oferuje bezpłatne wymiany biletów lub e-vouchery, jednak nie proponuje przebookowania na linie lotnicze konkurencji. Osoby z ustalonymi spotkaniami w Paryżu lub Amsterdamie mogą rozważyć połączenia Eurostar-Thalys przez Brukselę lub loty last minute z lotnisk London City i Heathrow. Ta sytuacja pokazuje, jak bardzo kolej jest wrażliwa na problemy infrastrukturalne. W przeciwieństwie do linii lotniczych, które mogą zmienić samolot, Eurostar jest uzależniony od taboru dopuszczonego do tunelu pod Kanałem oraz ograniczonych możliwości zmiany rozkładu z powodu dostępności torów. Menedżerowie ds. mobilności powinni planować co najmniej półdniową rezerwę czasową przy podróżach weekendowych. Network Rail i belgijski zarządca infrastruktury Infrabel podkreślają, że prace były niezbędne do wdrożenia nowego systemu sygnalizacji ETCS przed zmianą rozkładu w 2027 roku. Do zakończenia modernizacji można spodziewać się kolejnych weekendowych blokad. Eurostar publikuje planowane prace z wyprzedzeniem do 12 tygodni; zespoły odpowiedzialne za politykę podróży powinny subskrybować powiadomienia i, jeśli to możliwe, kierować podróże kadry zarządzającej na dni robocze w środku tygodnia.