Des travaux d’ingénierie réduisent la capacité d’Eurostar les 27 et 28 juin, limitant les liaisons Londres-Continent

Eurostar a averti ses passagers d’un service réduit après que des travaux de maintenance nocturnes entre Bruxelles et Amsterdam ont débordé, contraignant l’opérateur à annuler ou déclasser des dizaines de trains les 27 et 28 juin. Un avis sur le portail des mises à jour de voyage d’Eurostar indique plusieurs liaisons Amsterdam–Paris et Bruxelles–Disneyland en « service limité », certaines rotations étant purement annulées.

Cette perturbation impacte également les trains directs au départ de Londres St Pancras, car le matériel roulant et les équipes sont répartis sur l’ensemble du réseau. Les voyageurs d’affaires doivent composer avec une fréquence réduite sur les départs très demandés du lundi matin, entraînant une pénurie de places et une hausse des tarifs. Eurostar propose des échanges sans frais ou des bons électroniques, mais refuse de reprogrammer les passagers sur des compagnies aériennes concurrentes.



Les voyageurs ayant des engagements fixes à Paris ou Amsterdam pourraient devoir envisager des combinaisons Eurostar-Thalys via Bruxelles ou des vols de dernière minute depuis London City ou Heathrow. Cet épisode souligne la vulnérabilité du rail face aux problèmes d’infrastructure. Contrairement aux compagnies aériennes qui peuvent changer d’appareil, Eurostar dépend du matériel autorisé à circuler dans le tunnel sous la Manche et des créneaux d’accès aux voies, limitant ainsi les possibilités de réorganisation.

Les gestionnaires de mobilité sont invités à prévoir au moins une demi-journée de marge dans les itinéraires reposant sur les services du week-end. Network Rail et le gestionnaire belge Infrabel ont indiqué que ces travaux étaient indispensables pour intégrer le nouveau système de signalisation ETCS avant la réforme des horaires de 2027. Tant que cette mise à niveau ne sera pas achevée, d’autres interruptions de service le week-end sont à prévoir.

Eurostar publie les fenêtres de travaux prévues jusqu’à 12 semaines à l’avance; les équipes en charge des politiques de déplacement doivent s’abonner aux alertes et privilégier, dans la mesure du possible, les départs en milieu de semaine pour les cadres.