Trabajos de ingeniería reducen la capacidad de Eurostar el 27 y 28 de junio, limitando los servicios entre Londres y el continente

Eurostar ha advertido a los pasajeros sobre un horario muy reducido tras la prolongación de los trabajos de mantenimiento nocturnos entre Bruselas y Ámsterdam, lo que obligó a cancelar o degradar decenas de trenes los días 27 y 28 de junio. Un aviso en el portal de actualizaciones de Eurostar señala que varios servicios Ámsterdam–París y Bruselas–Disneyland operan con “servicio limitado”, y algunas rutas han sido canceladas por completo. La interrupción afecta a los servicios directos desde Londres St Pancras, ya que el material rodante y las tripulaciones se distribuyen por toda la red. Los viajeros de negocios enfrentan una frecuencia reducida en las populares salidas de lunes por la mañana, con escasez de asientos y tarifas más altas. Eurostar ofrece cambios sin coste ni vales electrónicos, pero se ha negado a reubicar pasajeros en aerolíneas competidoras.



En caso de cambios de itinerario de última hora, los viajeros también deberán verificar la validez del pasaporte o posibles requisitos de visado inesperados al redirigirse por otros centros de conexión. El portal británico de VisaHQ (https://www.visahq.com/united-kingdom/) ofrece asistencia rápida y personalizada para consultar las normas de entrada y obtener la documentación necesaria, brindando tranquilidad cuando un viaje en tren se convierte en una travesía por varios países.

Quienes tengan compromisos fijos en París o Ámsterdam podrían considerar combinaciones Eurostar-Thalys vía Bruselas o vuelos de última hora desde London City y Heathrow. Este episodio pone de manifiesto la vulnerabilidad del ferrocarril ante problemas de infraestructura. A diferencia de las aerolíneas, que pueden cambiar de avión, Eurostar depende del material rodante autorizado para el túnel del Canal y de ventanas limitadas para el acceso a las vías, lo que restringe las opciones de reprogramación. Los gestores de movilidad deberían incluir al menos medio día de margen en los itinerarios que dependan de servicios de fin de semana. Network Rail y el gestor de infraestructuras belga Infrabel indicaron que las obras eran necesarias para integrar la nueva señalización ETCS antes del cambio de horario de 2027. Hasta que la actualización esté completa, se esperan más bloqueos durante los fines de semana. Eurostar publica las ventanas de mantenimiento planificadas con hasta 12 semanas de antelación; los equipos de políticas de viaje deberían suscribirse a las alertas y recomendar a los ejecutivos optar por salidas entre semana siempre que sea posible.