Prawie 1000 opóźnionych i 40 odwołanych lotów na sześciu niemieckich lotniskach 1 lipca

Letnie wakacje w Niemczech rozpoczęły się dziś z problemami – na lotniskach we Frankfurcie, Monachium, Berlinie-Brandenburg, Düsseldorfie, Hamburgu i Hanowerze doszło do lawiny opóźnień. Według platformy praw pasażerów AirHelp, do południa odnotowano 998 opóźnionych lotów i 40 odwołanych, co dotknęło ponad 160 000 podróżnych. Najgorzej było we Frankfurcie – 355 opóźnień i 5 odwołań, które wpłynęły na siatkę połączeń dalekodystansowych Lufthansy. Monachium zanotowało 270 opóźnień i 19 odwołań, a Berlin-Brandenburg 138 opóźnień i 7 odwołań. Problemy dotknęły różne linie lotnicze – Lufthansa, Eurowings, Condor, Ryanair, EasyJet, British Airways, Air France-KLM, a nawet Emirates – pokazując, jak zakłócenia na jednym lotnisku mogą rozlać się na globalne rotacje.

Źródła branżowe mówią o „idealnej burzy” – rekordowej liczbie pasażerów, napiętych czasach obsługi samolotów, brakach kadrowych w obsłudze naziemnej oraz ograniczeniach ruchu lotniczego spowodowanych burzami nad Europą Zachodnią. Przy już maksymalnym wykorzystaniu przepustowości lotnisk, nawet drobne opóźnienia w porannym szczycie powodowały utratę okien czasowych dla załóg i slotów startowych. Niemiecka służba nawigacji powietrznej DFS informuje, że dynamicznie zarządza przepustowością przestrzeni powietrznej, ale ostrzega przed dalszymi ograniczeniami, jeśli dziś wieczorem powrócą burze konwekcyjne.



Podróżni biznesowi łączący się przez Frankfurt i Monachium odczuli szczególnie duże opóźnienia – loty transatlantyckie i do Bliskiego Wschodu startowały nawet z dwugodzinnym poślizgiem. Firmy zarządzające podróżami intensywnie przeorganizowywały rezerwacje klientów, którzy mogli przegapić dalsze połączenia w USA i Azji. Zgodnie z rozporządzeniem UE 261/2004 pasażerowie mogą ubiegać się o odszkodowanie do 600 euro, jeśli opóźnienie przekracza trzy godziny i jest winą linii lotniczej; ostateczna decyzja zależy od tego, czy główną przyczyną były warunki pogodowe, czy problemy organizacyjne. Linie lotnicze apelują o korzystanie z cyfrowych narzędzi samoobsługowych i wcześniejsze przybycie na lotnisko.

Lotnisko we Frankfurcie wzmocniło obsadę przy kontrolach bezpieczeństwa, ale przyznało, że kolejki w Terminalu 1 przekraczały 40 minut. Policja federalna podkreśliła, że punkty kontroli granicznej działały normalnie, a zatory tworzyły się „po stronie powietrznej, a nie przy kontroli paszportowej”. Podróżni planujący loty w kolejnych dniach powinni uważnie śledzić status swoich rejsów i zachować karty pokładowe oraz powiadomienia o opóźnieniach na wypadek roszczeń o odszkodowanie.