Fala upałów do 41°C paraliżuje drogi i koleje w Niemczech w obliczu chaosu transportowego związanego ze zmianami klimatu

Rekordowa fala upałów w Niemczech osiągnęła wczoraj szczyt, gdy serwis meteorologiczny DWD potwierdził wstępny odczyt 41,7 °C w Brandenburgii — najwyższą temperaturę w czerwcu od początku pomiarów. Ekstremalne upały spowodowały odkształcenia asfaltu na kluczowych odcinkach autostrady A2 oraz stopienie podkładów torów tramwajowych w Lipsku, co zmusiło operatorów do zawieszenia kursów. Deutsche Bahn wprowadziło tymczasowe ograniczenia prędkości na kilku liniach ICE, gdzie temperatura torów przekroczyła dopuszczalne normy, wydłużając czas podróży nawet o 50 minut. Największe problemy infrastrukturalne odnotowano w Saksonii-Anhalt i Brandenburgii, gdzie służby ratunkowe rozsypywały kwarcowy piasek na popękanych nawierzchniach, by poprawić przyczepność. W Berlinie BVG skierowało trzy trasy tramwajowe na objazdy po tym, jak opadanie sieci trakcyjnej naruszyło wymagane minimalne prześwity. Firmy transportowe przekierowywały pilne ładunki na chłodniejsze nocne godziny, ostrzegając klientów o możliwych opóźnieniach w dostawach. Niemieckie Stowarzyszenie Lekarzy ponowiło apel o obowiązkowe „plany działania na wypadek upałów” obejmujące szpitale, domy opieki i węzły komunikacji publicznej, po tym jak Stowarzyszenie Marburg poinformowało, że tylko jedna trzecia oddziałów szpitalnych ma klimatyzowane pomieszczenia. Podobne apele zgłosiło stowarzyszenie transportowe VDV, które domaga się federalnych funduszy na modernizację podtorzy i sieci trakcyjnych, aby przeciwdziałać rozszerzalności cieplnej. Dla menedżerów mobilności natychmiastowym wyzwaniem jest planowanie awaryjne. Firmy obsługujące kursy dojazdowe na dotkniętych trasach powinny monitorować komunikaty władz regionalnych o ograniczeniach prędkości i ewentualnych zamknięciach. Operator opłat drogowych Toll Collect już ostrzegł, że pojazdy ciężarowe mogą napotkać doraźne objazdy, jeśli temperatury nawierzchni ponownie wzrosną w tym tygodniu. W dłuższej perspektywie wczorajsze zakłócenia to wyraźne przypomnienie, że adaptacja do zmian klimatu stała się kluczowym elementem zarządzania ryzykiem w transporcie. Federalne Ministerstwo Transportu pracuje nad nowymi standardami projektowania mieszanek asfaltowych i dylatacji mostów, ale ich wdrożenie zajmie lata. Do tego czasu należy spodziewać się kolejnych „ograniczeń prędkości” i nagłych zamknięć, gdy temperatura przekroczy 38 °C.