Częściowe zamknięcie trasy kolejowej Hannover–Hamburg przedłużone; kursują autobusy zastępcze i obowiązują objazdy

Deutsche Bahn potwierdziła 25 czerwca, że strategiczna linia Hannover–Hamburg, zamknięta od 1 maja na odcinkach z powodu wymiany torów i modernizacji sygnalizacji, pozostanie zablokowana co najmniej do 4 lipca. Ekipa budowlana odkryła uszkodzenia torów spowodowane wysokimi temperaturami. Pociągi dalekobieżne ICE i IC są kierowane objazdem przez Uelzen-Stendal, co wydłuża czas podróży nawet o 45 minut, natomiast regionalny przewoźnik Metronom uruchomił zastępczą komunikację autobusową (SEV) na trasie Celle–Lüneburg. Ten korytarz obsługuje około 30% całego ruchu towarowego północ–południe w Niemczech; firmy logistyczne zgłaszają problemy z przepustowością na alternatywnych terminalach w Maschen i Seelze. Po niedawnym rozwiązaniu ogólnokrajowej awarii GSM-R, nadawcy ładunków ostrzegają przed lawinowymi opóźnieniami, które mogą skłonić klientów intermodalnych do powrotu do transportu drogowego. DB Cargo informuje, że priorytetowo traktuje pociągi z towarami pilnymi, takimi jak samochody i świeże produkty. Dla podróżujących służbowo objazd oznacza krótsze przesiadki na dworcu Hannover Hbf oraz mniejszą dostępność miejsc w godzinach szczytu na pociągach ICE. Menedżerowie podróży powinni zaktualizować wytyczne dotyczące polityki kolejowej i rozważyć rezerwację dodatkowych noclegów dla pracowników z lotami z lotniska w Hamburgu. Zamknięcie jest częścią pilotażowego modelu „Generalsanierung” DB, polegającego na całkowitym wyłączeniu korytarzy na kilka tygodni zamiast wieloletnich prac weekendowych. Choć koncepcja obiecuje szybsze efekty, obecne przedłużenie z powodu upałów pokazuje, jak czynniki klimatyczne mogą zakłócić nawet skoncentrowane harmonogramy projektów. Interesariusze apelują o większą przejrzystość i bufor bezpieczeństwa w harmonogramie DB na 2027 rok, gdy kolejny ruchliwy korytarz Frankfurt–Mannheim ma zostać całkowicie zamknięty.