Lotnisko w Dublinie zmaga się z 141 opóźnieniami i pięcioma odwołaniami lotów z powodu letnich korków

Pasażerowie przylatujący w niedzielę 5 lipca na lotnisko w Dublinie napotkali długie kolejki sięgające daleko poza drzwi terminala, spowodowane nagłym wzrostem zatłoczenia ruchu lotniczego w Europie, które dotknęło najruchliwszy węzeł lotniczy Irlandii. Według danych na żywo cytowanych przez Travel & Tour World, do południa opóźnionych było 141 lotów, a kolejne pięć zostało odwołanych, co wpłynęło na połączenia obsługiwane przez Aer Lingus, Ryanair, Emirates oraz kilka europejskich linii lotniczych. Choć nie wykryto pojedynczej usterki technicznej, Dublin Airport Authority (DAA) podało, że zakłócenia nasiliły się z powodu braków kadrowych w europejskich centrach kontroli ruchu, prac na pasach startowych w Amsterdamie i Frankfurcie, które ograniczyły dostępność slotów, oraz burz przechodzących przez zachodnią Francję. Czynniki te zmusiły samoloty do oczekiwania na ziemi w Dublinie, tworząc błędne koło opóźnionych załóg i maszyn. Najbardziej ucierpieli podróżujący służbowo podczas porannej fali między 6:00 a 9:30, gdy ponad połowa zaplanowanych odlotów miała opóźnienia. Globalni menedżerowie ds. mobilności doradzali firmowym podróżnym, by planowali dodatkowy zapas czasu na poniedziałkowe poranne spotkania i korzystali z aplikacji linii lotniczych do bieżącego przebookowywania lotów. „Obserwujemy opóźnienia od 45 do 90 minut na głównych europejskich trasach – Bruksela, Frankfurt, Heathrow – co może prowadzić do utraty połączeń na trasach dalekodystansowych” – powiedział Niall Murray, kierownik operacji podróży w międzynarodowej firmie technologicznej w dzielnicy Docklands w Dublinie. Linie lotnicze reagowały różnie. Aer Lingus zaoferował bezpłatne przekierowanie na późniejsze loty tego samego dnia dla pasażerów zarezerwowanych na trasy DUB-LHR, DUB-BRU i DUB-CDG. Ryanair zalecił pasażerom przybycie na lotnisko na dwie godziny przed odlotem lotów krótkodystansowych, ale ostrzegł o „dłuższych niż zwykle” czasach oczekiwania przy kontroli bezpieczeństwa i wejściu na pokład. Emirates zamienił swój lot EK162 do Dubaju na większy Boeing 777-300ER, aby pomieścić przesiedlonych pasażerów. Mimo że DAA zainwestowało znacznie w samoobsługowe nadawanie bagażu i bramki elektroniczne, branża podkreśla, że Irlandia nadal jest podatna na szersze zakłócenia w europejskim systemie lotniczym. Europejski Menedżer Sieci prognozuje dalsze napięcia pod koniec lipca, gdy rozpoczną się Igrzyska Olimpijskie w Paryżu. Irlandzkie firmy realizujące pilne zadania mobilnościowe są zachęcane do korzystania z elastycznych biletów i przeglądu polityk awaryjnych dla pracowników podróżujących z przesiadkami przez kontynentalne węzły.