Komisarz UE ds. migracji Magnus Brunner apeluje o stopniowe zniesienie kontroli na granicy niemiecko-austriackiej

Podczas wizyty w prowincji Vorarlberg rano 7 lipca 2026 roku, komisarz UE ds. migracji Magnus Brunner zaapelował do Berlina i Wiednia o stopniowe znoszenie tymczasowych kontroli, które ponownie wprowadzono na ich wspólnej granicy lądowej w 2015 roku. W rozmowie z lokalnymi mediami Brunner podkreślił, że nielegalne przekroczenia granicy na trasie Zachodnich Bałkanów spadły o 90% w ciągu trzech lat, a przywrócone kontrole przestały być proporcjonalne. Austria i Niemcy należą do ośmiu państw członkowskich strefy Schengen, które nadal zgłaszają Komisji Europejskiej „wyjątkowe okoliczności” na mocy artykułu 25 Kodeksu Granicznego Schengen. Kontrole, odnawiane co sześć miesięcy, miały na celu ograniczenie wtórnych przepływów migracyjnych podczas kryzysu uchodźczego w latach 2015–2016 oraz ponownie po wybuchu wojny Rosji z Ukrainą. Dla firm logistycznych przewożących komponenty między Bawarią a Górną Austrią oraz dla dojeżdżających w korytarzu Salzburg–Rosenheim oznaczało to nieprzewidywalne kolejki i dodatkowe kontrole dokumentów. Brunner wskazał na nowy Pakt UE w sprawie migracji i azylu, czerwcowe uruchomienie interoperacyjnych baz danych wizowych i kryminalnych oraz zwiększoną obecność Frontexu na zewnętrznej granicy Grecji jako dowody na to, że „narzędzia są wreszcie wystarczająco skuteczne, by chronić Schengen z zewnątrz, a nie od środka”. Zaproponował zastąpienie stałych punktów kontrolnych mobilnymi patrolami policyjnymi na terenie kraju – rozwiązanie już testowane po stronie austriackiej. Politycznie propozycja pojawia się w środku letniej kampanii wyborczej w Austrii, gdzie bezpieczeństwo granic pozostaje gorącym tematem. Minister spraw wewnętrznych Austrii Gerhard Karner od razu przyjął „europejską perspektywę”, podkreślając jednak, że każde złagodzenie musi być „oparte na danych i odwracalne”. Niemiecka minister spraw wewnętrznych Nancy Faeser odpowiedziała, że Berlin jest otwarty na plan działania, pod warunkiem dalszego spadku liczby migrantów. Dla menedżerów ds. mobilności korporacyjnej perspektywa płynniejszego przekraczania granicy jest pozytywna, ale harmonogram pozostaje niepewny. Brunner zasugerował fazę pilotażową „przed końcem 2026 roku”, uzależnioną od wspólnej oceny ryzyka tej jesieni. Firmy powinny więc nadal uwzględniać możliwe opóźnienia na korytarzach A8 i A12 oraz informować pracowników o wymaganiach dotyczących dokumentów tożsamości, aż do podjęcia formalnych decyzji.