Pociąg EuroNight Salzburg–Budapeszt z 40-minutowym opóźnieniem z powodu prac inżynieryjnych w Austrii

Podróżni korzystający z połączeń kolejowych między Austrią a Węgrami obudzili się w niedzielę rano z wiadomością, że pociąg Kálmán Imre EuroNight (EN 463) dotrze na stację graniczną Hegyeshalom z opóźnieniem wynoszącym 40 minut. ÖBB poinformowało swojego węgierskiego odpowiednika MÁV, że nocne prace torowe w okolicach Salzburga przeciągnęły się, co zmusiło pociąg sypialny jadący na wschód do jazdy z ograniczoną prędkością na odcinkach w Górnej Austrii. Ponieważ EuroNight korzysta z tych samych torów co poranne pociągi Railjet i przewozy towarowe, opóźnienie mogło spowodować efekt domina na trasie Wiedeń–Budapeszt. MÁV wdrożył plan awaryjny, wymieniając lokomotywy w Győr zamiast na stacji Budapest-Keleti, co skróciło opóźnienie do 25 minut przy ostatecznym przyjeździe. Dla zespołów zajmujących się mobilnością korporacyjną ten incydent jest przypomnieniem, że letnie prace inżynieryjne, choć niezbędne, mogą zniweczyć przewagę czasową pociągów nocnych w porównaniu z porannymi lotami. Podróżni mający spotkania w Budapeszcie powinni zaplanować co najmniej godzinę zapasu i rezerwować bilety z pełną elastycznością. Zarówno ÖBB, jak i MÁV oferują zwroty lub możliwość przesiadki na dzienne połączenia, gdy opóźnienie przekracza 60 minut, jednak dostęp do saloników i vouchery na posiłki przysługują dopiero przy opóźnieniu powyżej dwóch godzin. Patrząc w przyszłość, ÖBB zapowiada publikację skonsolidowanego „kalendarza prac torowych” na 2027 rok, aby międzynarodowe firmy miały wcześniej wgląd w prace wpływające na połączenia nocne z Monachium i Zurychu, które również korzystają z austriackich torów.