オーストラリア気象局ダーウィン火山灰警報センターは、7月15日12時50分から17時24分（UTC）までの間に、インドネシアのセメル、クラカタウ、ドゥコノ、イブ、レウォトビ火山の噴火による火山灰雲について、5件の重要気象情報（SIGMET）を発表しました。現在、火山灰の噴煙はオーストラリアの領空の北西に位置していますが、パース、ダーウィン、ブリスベンとシンガポール、ジャカルタを結ぶ主要な航空路と交差しています。国際規定により、航空会社は火山灰雲を避けるために飛行ルートを再計画する必要があり、火山灰の粒子がタービンブレードに溶着し、双発エンジンの故障を引き起こす危険性があることは、1982年の有名なBA9便事故で明らかになっています。カンタス航空、ヴァージン・オーストラリア、シンガポール航空は、影響を受ける区間で最大20分の飛行時間延長を含む代替飛行計画の提出を開始しました。航空データ企業OAGの推計によると、警報が週末まで続く場合、迂回による追加の燃料費や乗務員の労働時間で最大25万豪ドルのコストが発生する可能性があります。特に貨物輸送業者は敏感で、パースやアデレードからアジアへのリチウム電池輸出は多くが旅客機の貨物室を利用しているため、容量不足が生じると高価な専用貨物機への切り替えを余儀なくされる恐れがあります。旅行リスクコンサルタントのAdvitoは、ジャカルタやデンパサール経由で当日中の重要な乗り継ぎがある企業に対し、火山灰警報が収まるまで宿泊を伴う余裕を持った旅程を組むことを推奨しています。このSIGMETの連続発表は、オーストラリア領外での中規模噴火の集積がビジネス旅行のスケジュールに大きな影響を及ぼすことを示しています。今年初めに強化されたダーウィンVAACの衛星検知ネットワークは、2025年より最大15分早く警報を発信できるようになり、運航管理者により多くの計画余裕を提供しています。それでも、移動管理者は危機対応チェックリストを見直し、新たなSIGMET発表時にSMS通知を送信できる旅行者追跡システムの整備を急ぐよう求められています。
