Ruch na lotnisku w Brukseli wzrósł o 3,6% w pierwszej połowie 2026 roku mimo strajków i przekierowań lotów na Bliski Wschód

Lotnisko w Brukseli (BRU) opublikowało w sobotę, 18 lipca 2026 roku, wyniki za pierwszą połowę roku, z których wynika, że między styczniem a czerwcem przez belgijski hub przeszło niemal 11,7 miliona pasażerów – o 3,6% więcej niż w tym samym okresie 2025 roku. Dane potwierdzają, że podróże służbowe i turystyczne nadal się odbudowują, nawet po zeszłorocznym, pandemicznym szczycie. Lotnisko spodziewa się 5,2 miliona podróżnych w szczycie wakacyjnym w lipcu i sierpniu, a zarząd ostrzega firmy, by rezerwowały poranne sloty odlotów, jeśli chcą uniknąć najdłuższych kolejek do kontroli bezpieczeństwa.

Wzrost liczby pasażerów nastąpił mimo burzliwego pierwszego półrocza. Dwa ogólnokrajowe strajki generalne (12 marca i 12 maja) oraz niespodziewany strajk kontrolerów ruchu lotniczego 2 czerwca spowodowały ponad 300 odwołanych lotów i zakłóciły podróże około 80 000 pasażerów. Operator lotniska ponownie wyraził poparcie dla belgijskiej ustawy o „minimalnej obsłudze” – już powszechnej we Francji, Włoszech i Hiszpanii – argumentując, że przewidywalne zabezpieczenie personelu jest kluczowe, jeśli Belgia chce pozostać atrakcyjnym hubem dla podróży służbowych.

Znacząco rozwinęła się też siatka połączeń dalekodystansowych. Dodano osiem nowych kierunków, w tym loty Air China do Chengdu, trasę LATAM do São Paulo – pierwsze bezpośrednie połączenie Belgii z Ameryką Południową od ponad 25 lat – oraz nowe loty Brussels Airlines na Kilimandżaro, obsługujące ruch projektowy do Afryki Wschodniej. Nowa oferta szczególnie korzysta firmom międzynarodowym z siedzibą w Brukseli oraz rozwijającemu się korytarzowi life-sciences wokół Leuven, które polegają na bezpośrednich przesyłkach cargo w luku bagażowym, wymagających kontroli temperatury.



Wolumen ładunków osiągnął 420 000 ton (+8,3%), przy czym liczba lotów cargo wzrosła o 16,7%, a transport drogowy o 16,2%. Konflikt na Bliskim Wschodzie tymczasowo zawiesił loty do Tel Awiwu i ograniczył częstotliwość połączeń do Zatoki Perskiej, co obniżyło wolumen ładunków w luku bagażowym, jednak ogólna tonaż wzrósł dzięki e-commerce, farmacji i przesyłkom ekspresowym.

Brussels Airport Company potwierdziło, że budowa 70 000 m² „Cargo Advanced Hub” przebiega zgodnie z planem i ma zostać ukończona w pierwszym kwartale 2027 roku – projekt uważnie obserwowany przez menedżerów relokacji, którzy potrzebują szybkiego odprawiania celnego dla przesyłek domowych i ładunków projektowych o krytycznym czasie dostawy.

Patrząc w przyszłość, operator podkreślił, że nie spodziewa się kolejnych niespodziewanych akcji strajkowych podczas letniego szczytu po osiągnięciu porozumienia związkowego. Ostrzegł jednak, że stopniowe wdrażanie unijnego Systemu Wejścia/Wyjścia (EES) – wprowadzającego biometryczną rejestrację podróżnych spoza UE – może wydłużyć czas kontroli granicznej dla pasażerów spoza Unii. Aby temu zaradzić, do połowy sierpnia zostanie zainstalowanych 30 dodatkowych bramek elektronicznych, a we współpracy z Policją Federalną będą testowane kioski do wcześniejszej rejestracji. Firmy przewożące pracowników przez Brukselę tego lata powinny zatem uwzględnić co najmniej dodatkową godzinę na odprawę imigracyjną przy wylocie, aż nowe procedury się ustabilizują.