Hongkong wyda pierwsze 10 000 licencji na przewozy na żądanie, tworząc uregulowany rynek do listopada

W przełomowym kroku dla miejskiej mobilności, Biuro Transportu i Logistyki Hongkongu ogłosiło w sobotę (18 lipca), że od przyszłego miesiąca będzie przyjmować wnioski o pierwsze w regionie licencje na przewozy na żądanie, a pierwsza pula zezwoleń ma zostać wydana do końca listopada. Cztery rozporządzenia pomocnicze, przyjęte w zeszłym tygodniu przez Radę Legislacyjną, ustalają początkowy limit rynku na 10 000 pojazdów i wprowadzają długo oczekiwaną jasność prawną dla platform takich jak Uber, DiDi oraz lokalnych start-upów. W ramach nowego systemu to platformy – a nie indywidualni kierowcy – będą musiały ubiegać się o licencję operatora, przekazywać dane o przejazdach w czasie rzeczywistym oraz spełniać minimalne wymogi ubezpieczeniowe, podczas gdy kierowcy zachowają swobodę pracy na wielu aplikacjach jednocześnie. Władze przeprowadzą we wrześniu badanie popytu i wdrożą inteligentny panel monitorujący, który co 2-3 miesiące będzie dostosowywał limit pojazdów, zapobiegając problemom z nadpodażą, które dotykają inne miasta. Pakiet reform obniża także wiek obowiązkowych badań lekarskich dla kierowców komercyjnych z 70 do 65 lat oraz wprowadza częstsze kontrole zdrowotne, dostosowując Hongkong do międzynarodowych standardów bezpieczeństwa na drogach. Osobno, Departament Transportu rozszerza sieć autobusową do niedługo otwieranego portu Huanggang, aby zapewnić sprawne połączenia na pierwszym i ostatnim odcinku podróży dla pasażerów przekraczających granicę. Dla menedżerów mobilności korporacyjnej uregulowany ekosystem przewozów na żądanie oznacza wiarygodne e-paragony, ujednolicone wskaźniki bezpieczeństwa oraz zmniejszenie niejasności prawnych przy przewozie ekspatów czy gości biznesowych. Polityki dotyczące świadczeń na mobilność mogą wymagać aktualizacji, aby uwzględnić zatwierdzone platformy i umożliwić rozliczenia odpowiednika podatku GST. Platformy, które jako pierwsze zdobędą licencje, mogą zdobyć znaczący udział w prestiżowym rynku przewozów punkt-punkt w Hongkongu, wartym obecnie 60 miliardów HKD rocznie.