ÖBB planuje wznowić kluczowe połączenie Weststrecke 20 lipca po pożarze nastawni

Austriacki narodowy przewoźnik kolejowy ÖBB zapowiada wznowienie normalnego ruchu na najważniejszym krajowym korytarzu dalekobieżnym, Weststrecke, między St. Valentin a Linzem, od początku pracy w poniedziałek, 20 lipca. Zwarcie w sieci trakcyjnej 16 lipca spowodowało pożar, który zniszczył część lokalnej nastawni, zmuszając kolej do wprowadzenia awaryjnego rozkładu jazdy. Przez trzy dni przez uszkodzony odcinek mogły kursować jedynie pociągi Railjet-Express, ICE do Niemiec oraz nocne Nightjet; pociągi InterCity zawracano w Linzu i St. Valentin, a pasażerowie regionalni byli przewożeni autobusami wokół przerwy. Weststrecke to kręgosłup austriackiej sieci pasażerskiej i towarowej, obsługujący do 450 połączeń dalekobieżnych i regionalnych dziennie, a także prywatną linię WESTbahn oraz przewozy towarowe w kierunku Niemiec, Szwajcarii i Włoch. Awaria wpłynęła więc na międzynarodowe podróże służbowe, terminy łańcuchów dostaw oraz rynek wakacyjny. ÖBB informuje, że zespoły pracowały bez przerwy, by wymienić uszkodzone urządzenia sterowania ruchem, położyć na nowo 600 m sieci trakcyjnej i przeprogramować sygnalizację, co pozwoli na powrót do normalnej prędkości 160 km/h. Operator obiecuje „w dużej mierze normalny” rozkład od poniedziałku, ale ostrzega, że ograniczenia prędkości i przekierowania pustych składów mogą powodować drobne opóźnienia w ciągu tygodnia. Menedżerowie podróży służbowych powinni sprawdzać trasy i rezerwacje miejsc, zwłaszcza na poranne pociągi Railjet i ICE między Wiedniem, Linzem, Salzburgiem i Monachium. Spedytorzy korzystający z kolei do przesyłek just-in-time muszą potwierdzić terminy odjazdów i połączeń. Incydent ponownie wywołał debatę o redundancji na kluczowym korytarzu TEN-T Ren–Dunaj. Izba Handlowa (WKO) apeluje do rządu o przyspieszenie planowanego czterotorowego rozbudowy odcinka Linz–Wels oraz wdrożenia cyfrowego systemu ERTMS, by zwiększyć odporność korytarza. ÖBB podkreśla, że inwestycje przekraczają już 3 mld euro rocznie i zaznacza, że podczas awarii nikt nie ucierpiał. Z punktu widzenia obsługi pasażerów, bilety na uszkodzone odcinki zostały w pełni zwrócone; ÖBB i WESTbahn wzajemnie honorowały swoje bilety między Linzem, Welsem i St. Valentin, co jest rzadkim przykładem współpracy, która – zdaniem obserwatorów – może stać się wzorem na przyszłość.