21 lipca włoskie Ministerstwo Infrastruktury i Transportu (MIT) opublikowało najnowszy biuletyn strajkowy, czyli obowiązkowe zestawienie wszystkich planowanych akcji protestacyjnych w sektorze transportu. Biuletyn — dostępny na portalu MIT „scioperi” — zawiera ponad 45 oddzielnych strajków zaplanowanych na najbliższe 90 dni, z czego osiem przypada na okres do 31 lipca. Wśród najważniejszych wydarzeń są: 24-godzinny strajk EasyJet trwający dziś, czterogodzinny protest pracowników obsługi naziemnej na lotnisku w Olbii na Sardynii, ogólnokrajowy strajk kolejowy organizowany przez FS Italiane, Italo i Trenord w dniach 23–24 lipca oraz 24-godzinny strajk morski operatora promowego Grandi Navi Veloci, który rozpocznie się w południe 22 lipca. Biuletyn zawiera także informacje o tzw. „fasce di garanzia” — godzinach, w których muszą być zapewnione minimalne usługi — oraz wykaz pociągów i lotów gwarantowanych przez przewoźników. Kalendarz strajków to nie tylko formalność: zgodnie z włoskim prawem (ustawa 146/1990) firmy i podróżni mogą domagać się odszkodowań tylko wtedy, gdy strajki nie zostały odpowiednio zgłoszone. Dlatego przedsiębiorstwa uważnie śledzą listę MIT, by dostosować plany opieki nad podróżnymi, przekierować kluczowe ładunki lub zmienić rotacje załóg. Menedżerowie ds. podróży powinni pamiętać, że biuletyn jest aktualizowany codziennie; na przykład o 17:00 21 lipca dodano strajk regionalnych autobusów w Bergamo zaplanowany na 22 lipca, który nie pojawił się w porannym wydaniu. Przedstawiciele MIT podkreślają, że cyfryzacja skróciła średni czas publikacji z 48 do 6 godzin, jednak związki zawodowe narzekają, że publiczna dostępność informacji ułatwia firmom łagodzenie skutków strajków, osłabiając ich siłę negocjacyjną. Ministerstwo odpowiada, że przejrzystość jest kluczowa dla swobodnego przemieszczania się, a Włochy i tak zajmują pierwsze miejsce w UE pod względem liczby dni strajkowych. Dla podróżnych z zagranicy najważniejsza wskazówka jest prosta: przed finalizacją planów podróży warto sprawdzić portal MIT i zapisać się na alerty linii lotniczych oraz kolei, ponieważ wciąż istnieje realne ryzyko odwołań w ostatniej chwili, jeśli negocjacje zakończą się fiaskiem.
