Bộ Giao thông Vận tải công bố bản tin đình công quốc gia cập nhật, bao gồm hàng không, đường sắt, đường biển và giao thông địa phương

Ngày 21 tháng 7, Bộ Cơ sở hạ tầng và Giao thông Ý (MIT) đã công bố bản tin đình công mới nhất, một bản tổng hợp bắt buộc theo luật về tất cả các cuộc đình công dự kiến trong ngành giao thông. Bản tin—có thể truy cập trên cổng «scioperi» của MIT—liệt kê hơn 45 cuộc đình công riêng biệt trong 90 ngày tới, trong đó có 8 cuộc diễn ra từ nay đến ngày 31 tháng 7. Những điểm nổi bật bao gồm cuộc đình công 24 giờ của EasyJet đang diễn ra hôm nay, cuộc đình công 4 giờ của nhân viên phục vụ mặt đất tại Olbia trên đảo Sardinia, cuộc đình công đường sắt toàn quốc của FS Italiane, Italo và Trenord từ ngày 23 đến 24 tháng 7, và cuộc đình công 24 giờ của hãng phà Grandi Navi Veloci bắt đầu từ trưa ngày 22 tháng 7. Bản tin cũng nêu rõ các «fasce di garanzia» theo quy định pháp luật—khoảng thời gian đảm bảo dịch vụ tối thiểu phải hoạt động—và liệt kê các chuyến tàu, chuyến bay được các nhà vận hành cam kết duy trì. Lịch đình công không chỉ mang tính tham khảo: theo Luật Ý 146/1990, doanh nghiệp và hành khách chỉ có thể yêu cầu bồi thường nếu các cuộc đình công không được thông báo đúng quy định. Do đó, các công ty theo dõi chặt chẽ danh sách của MIT để điều chỉnh kế hoạch chăm sóc khách hàng, chuyển hướng hàng hóa quan trọng hoặc thay đổi lịch làm việc của nhân viên. Các nhà quản lý du lịch cần lưu ý bản tin được cập nhật hàng ngày; lần cập nhật lúc 17:00 ngày 21 tháng 7 đã bổ sung cuộc đình công xe buýt khu vực tại Bergamo vào ngày 22 tháng 7, không có trong bản tin sáng cùng ngày. Quan chức MIT cho biết số hóa đã rút ngắn thời gian công bố trung bình từ 48 giờ xuống còn 6 giờ, nhưng các công đoàn phàn nàn rằng việc công khai thông tin khiến các công ty dễ dàng ứng phó hơn—làm giảm sức mạnh đàm phán của họ. Bộ cho rằng minh bạch là cần thiết để đảm bảo tự do di chuyển và Ý hiện đang dẫn đầu bảng xếp hạng các ngày đình công bị mất trong EU. Với du khách quốc tế, lời khuyên thiết thực là: hãy kiểm tra cổng thông tin MIT trước khi chốt lịch trình và đăng ký nhận thông báo từ các hãng hàng không, đường sắt, vì khả năng hủy chuyến phút chót vẫn rất cao nếu đàm phán thất bại.