HK Express wprowadza codzienne loty do Wuxi, wzmacniając połączenia między Wielkim Zatoką a dorzeczem Jangcy

HK Express, tania linia lotnicza należąca do grupy Cathay, uruchomiła codzienne połączenie Airbus A320 między Międzynarodowym Portem Lotniczym w Hongkongu a lotniskiem Wuxi Shuofang (WUX) w prowincji Jiangsu. Pierwszy lot odbył się 17 lipca, a linia oficjalnie ogłosiła trasę 22 lipca, przedstawiając ją jako szóste połączenie na kontynencie oraz most łączący Wielki Obszar Zatoki z przemysłowym pasem delty rzeki Jangcy. Odloty z Hongkongu zaplanowano na 16:15, a powroty z Wuxi na 19:45, co umożliwia odbycie spotkań biznesowych tego samego dnia oraz dalsze wieczorne przesiadki w ramach długodystansowej siatki Cathay. Prezes HK Express, Jeanette Mao, podkreśliła, że współpraca codeshare z Cathay Pacific pozwoli podróżnym z Wuxi „bezproblemowo łączyć się przez Hongkong z szeroką gamą destynacji w Azji i na całym świecie”, akcentując strategię dwóch marek skierowaną do małych i średnich przedsiębiorstw dbających o koszty. Dla Hongkongu nowa trasa wzmacnia pozycję miasta jako kluczowego węzła lotniczego. Zespoły zajmujące się mobilnością korporacyjną, współpracujące z dostawcami w Suzhou, Changzhou i zachodnich przedmieściach Szanghaju, mogą teraz skrócić czas podróży o co najmniej dwie godziny w porównaniu z trasą przez lotnisko Shanghai Hongqiao. Popołudniowa pora lotu pozwala także uniknąć porannych korków w przestrzeni powietrznej delty Rzeki Perłowej. Konsultanci turystyczni przewidują duże zainteresowanie ze strony firm z branży elektroniki, nauk przyrodniczych i tekstylnej, które prowadzą podzielone operacje w obu strefach gospodarczych. Nowa trasa wpisuje się również w politykę Pekinu, dążącą do głębszej integracji Wielkiego Obszaru Zatoki i klastrów nad Jangcy, które są kluczowymi filarami chińskiej strategii eksportu zaawansowanych technologii. Menedżerowie HR i ds. mobilności powinni zaktualizować listy zatwierdzonych przewoźników i rozważyć dodanie Wuxi do regionalnych pakietów delegacji, zwłaszcza dla inżynierów rotujących między ośrodkami badawczo-rozwojowymi w Shenzhen a zakładami produkcyjnymi w Jiangsu.