HK Express lancia un servizio giornaliero per Wuxi, ampliando la connettività tra GBA e lo Yangtze

HK Express, la compagnia low-cost del gruppo Cathay, ha inaugurato una rotazione giornaliera con Airbus A320 tra l’Aeroporto Internazionale di Hong Kong e l’Aeroporto di Wuxi Shuofang (WUX) nella provincia di Jiangsu. Il volo inaugurale è decollato il 17 luglio e la compagnia ha ufficialmente promosso la nuova rotta il 22 luglio, presentandola come la sua sesta destinazione nella Cina continentale e un collegamento strategico tra l’area della Greater Bay e la cintura manifatturiera del Delta del Fiume Yangtze. Le partenze da Hong Kong sono previste alle 16:15, con ritorno da Wuxi alle 19:45, permettendo così incontri d’affari nello stesso giorno e connessioni serali con la rete a lungo raggio di Cathay. Jeanette Mao, CEO di HK Express, ha sottolineato che i codeshare con Cathay Pacific consentiranno ai viaggiatori di Wuxi “di collegarsi senza soluzione di continuità tramite Hong Kong a una vasta gamma di destinazioni in Asia e nel mondo,” evidenziando la strategia dual-brand rivolta alle PMI attente al rapporto qualità-prezzo. Per Hong Kong, questo servizio rafforza la posizione della città come super-connector nel settore dell’aviazione. I team di mobilità aziendale con fornitori a Suzhou, Changzhou e nelle periferie occidentali di Shanghai possono ora risparmiare almeno due ore nei tempi di viaggio porta a porta rispetto al passaggio tramite Shanghai Hongqiao. L’orario pomeridiano del volo evita inoltre la congestione mattutina che affligge lo spazio aereo del Delta del Fiume delle Perle. I consulenti di viaggio prevedono una domanda solida da parte di aziende nei settori dell’elettronica, delle scienze della vita e del tessile, che mantengono operazioni divise tra le due zone economiche. La rotta si integra inoltre con la spinta di Pechino verso una maggiore integrazione tra i cluster della GBA e del Yangtze, entrambi considerati pilastri della strategia cinese per l’export high-tech. I responsabili HR e della mobilità dovrebbero aggiornare le liste dei vettori approvati e valutare l’inserimento di Wuxi nei pacchetti di assegnazione regionali, in particolare per gli ingegneri che ruotano tra i centri R&D di Shenzhen e le linee di produzione in Jiangsu.