Kolej dużych prędkości Hongkong-Chiny kontynentalne bije rekord frekwencji, otwiera nowy salon klasy biznesowej

Kolej dużych prędkości Guangzhou–Shenzhen–Hongkong (XRL) przekroczyła 16 milionów pasażerów w pierwszych sześciu miesiącach 2026 roku, co jest najwyższym wynikiem półrocznym od momentu uruchomienia usługi w 2018 roku. Według MTR Corporation, średnia dzienna liczba podróży przekracza obecnie 92 000, a w weekendy regularnie przekracza 120 000, z rekordem niemal 150 000 w jednym dniu – 4 kwietnia, podczas świąt Wielkanocnych i Ching-Ming. Ruch generowany jest głównie przez turystów i krótkodystansowych podróżnych biznesowych przemieszczających się między Hongkongiem, Shenzhen, Guangzhou i innymi miastami prowincji Guangdong. Analitycy podkreślają, że te liczby pokazują, jak ściśle integrują się gospodarki Wielkiego Zatoki (GBA), gdzie mieszkańcy Hongkongu coraz częściej traktują Shenzhen jako przedłużenie swojej przestrzeni konsumenckiej i zawodowej, podczas gdy profesjonaliści z Chin kontynentalnych kierują się na południe w poszukiwaniu możliwości w sektorze finansów i lotnictwa.

Aby sprostać rosnącemu popytowi na usługi premium, MTR nawiązało współpracę z Plaza Premium Group, planując otwarcie ulepszonego salonu klasy biznes na stacji końcowej West Kowloon jeszcze tego lata. Obiekt zaoferuje prywatne kabiny do pracy, prysznice oraz usługi portiera na peronie – udogodnienia mające przyciągnąć biznesmenów, którzy w przeciwnym razie wybieraliby loty lub podróż samochodem. Inwestorzy zauważają, że dodatkowe przychody z salonów, sprzedaży detalicznej i ulepszeń biletów stają się nowym filarem dochodów operatora kolejowego.



Wzrost liczby pasażerów następuje w momencie, gdy rządy po obu stronach granicy przyspieszają projekty zwiększające efektywność przekraczania granicy. Ustawa o porcie Huanggang, zatwierdzona przez Legco, umożliwi wspólne procedury imigracyjne po otwarciu przebudowanego przejścia w przyszłym roku, a Departament Imigracyjny Hongkongu wprowadza kanały „Face Easy e-Channels” z obsługą AI na punktach kontrolnych. Łącznie te działania mają skrócić czas odprawy na kluczowych korytarzach z 30 do poniżej 10 minut, co dodatkowo zwiększy atrakcyjność kolei dla podróży biznesowych w tym samym dniu.

Dla międzynarodowych korporacji przesłanie jest jasne: pracownicy regionalni mogą teraz korzystać z sieci przypominającej dojazdy do pracy, łączącej globalne usługi finansowe Hongkongu z łańcuchami dostaw technologii w Shenzhen w czasie krótszym niż 20 minut. Menedżerowie ds. mobilności powinni dostosować polityki podróży – zwłaszcza limity zwrotu kosztów za przejazdy i zasady diet – aby odzwierciedlić rosnącą dominację kolei nad krótkodystansowymi lotami i usługami samochodowymi.