Wiele rejsów promem Dublin–Holyhead odwołanych 23 lipca, zakłócenia w przewozach towarów i weekendowych podróżach przez lądowy most

Irish Ferries wydało rano 23 lipca serię komunikatów o odwołaniu sześciu rejsów szybkich promów „Dublin Swift” na trasie Dublin Port – Holyhead oraz wcześniejszym odjazdu kilku tradycyjnych rejsów statków Ulysses i James Joyce. Przewoźnik powołał się na nieokreślone „przyczyny operacyjne”, co w branży zwykle oznacza problemy techniczne lub ograniczenia kadrowe. Korytarz Dublin–Holyhead to główne morskie połączenie na lądowym moście Irlandia–Wielka Brytania, wykorzystywane przez eksporterów działających w systemie just-in-time, wysyłających towary dalej do Europy kontynentalnej. W związku z rozpoczynającym się w ten weekend szczytem wakacyjnych wyjazdów, nagłe odwołania zmusiły wielu przewoźników towarowych do oczekiwania na miejsce na wolniejszym statku Ulysses lub skierowania się na dłuższą trasę Rosslare–Pembroke. Pasażerowie samochodów zostali automatycznie przebookowani, jednak wiele rodzin zgłaszało konieczność zmiany dalszych rezerwacji noclegów i połączeń kolejowych w Wielkiej Brytanii. Firmy logistyczne przekazały Global Mobility News, że utrata samych tylko rejsów szybkich o godzinach 11:10, 14:20 i 17:15 oznacza brak ponad 200 miejsc dla ciężarówek w dniu, gdy przepustowość jest tradycyjnie ograniczona. Priorytetowo traktowano ładunki chłodzone o wyższej wartości, co spowodowało opóźnienia nocne dla niektórych przewoźników elektroniki. Podróżni biznesowi, którzy liczyli na dwugodzinne przeprawy Swift, zostali poinformowani przez Irish Ferries, by na zastępcze rejsy przybyć 30 minut wcześniej, ponieważ czas przeprawy wynosi teraz 3 godziny i 15 minut. Agencje portowe ostrzegły, że skutki zatorów mogą utrzymywać się do piątku, gdyż rejs Ulysses o 20:55 został przesunięty na 19:45. Pracodawcy organizujący przewozy pracowników w ramach Common Travel Area powinni przypominać, że opóźnienia promów mogą powodować utratę połączeń kolejowych lub lotniczych w Wielkiej Brytanii, co może naruszać limity czasu pracy. Zespoły ds. ryzyka podróży są zachęcane do śledzenia aktualizacji w czasie rzeczywistym na stronie przewoźnika Sailing Updates oraz rozważenia alternatywnych portów, takich jak Belfast–Cairnryan, w przypadku pilnych przewozów. Incydent ten uwidacznia podatność łańcucha dostaw Irlandii na zakłócenia na pojedynczych trasach oraz ograniczoną redundancję w sektorze szybkich promów po wycofaniu przez Stena Line szybkich jednostek w 2024 roku. Ministerstwo Transportu w zeszłym roku zaproponowało ramy awaryjne dla strategicznych połączeń morskich, jednak formalne zobowiązania dotyczące poziomu usług wciąż nie zostały wprowadzone.