تم إلغاء عدة رحلات عبّارة بين دبلن وهوليهيد في 23 يوليو، مما أدى إلى تعطل حركة الشحن عبر الجسر البري والسفر خلال عطلة نهاية الأسبوع.

أصدرت شركة Irish Ferries صباح يوم 23 يوليو سلسلة من الإشعارات المرورية أعلنت فيها إلغاء ست رحلات سريعة من نوع "دبلن سويفت" بين ميناء دبلن وهوليهيد، مع تقديم مواعيد انطلاق عدة رحلات تقليدية لسفينتي "يوليسيس" و"جيمس جويس". وأشارت الشركة إلى "أسباب تشغيلية" غير محددة، وهو تعبير شائع في الصناعة يشير عادةً إلى مشكلات فنية أو قيود في الطاقم. يُعد ممر دبلن-هوليهيد الرابط البحري الرئيسي في جسر بريطانيا-أيرلندا، ويستخدمه المصدرون الذين يعتمدون على التوقيت الدقيق لشحن بضائعهم إلى أوروبا القارية. مع بدء موسم العطلات هذا الأسبوع، أجبرت الإلغاءات المفاجئة العديد من شركات الشحن على الانتظار للحصول على أماكن على سفينة "يوليسيس" الأبطأ أو التحويل إلى مسار روسلير-بمبروك الأطول. تم إعادة حجز سيارات الركاب تلقائيًا، لكن العديد من العائلات أبلغت عن اضطرارها لتعديل حجوزات الإقامة والقطارات في بريطانيا. وأفادت شركات اللوجستيات لموقع Global Mobility News أن فقدان رحلات الساعة 11:10 و14:20 و17:15 السريعة وحدها أدى إلى فقدان أكثر من 200 مكان للشاحنات في يوم تشهد فيه القدرة الاستيعابية عادة ضيقًا. تم إعطاء الأولوية لشحنات الأغذية المبردة ذات القيمة العالية، مما تسبب في تأخيرات ليلية لبعض شحنات الإلكترونيات. ونصحت Irish Ferries المسافرين من رجال الأعمال الذين يعتمدون على عبور "سويفت" السريع الذي يستغرق ساعتين، بالوصول قبل 30 دقيقة للرحلات البديلة التي تستغرق 3 ساعات و15 دقيقة. وحذرت وكالات الموانئ من أن الازدحام قد يستمر حتى يوم الجمعة، مع إعادة جدولة رحلة "يوليسيس" الساعة 20:55 إلى 19:45. وينبغي لأصحاب العمل الذين ينقلون موظفين ضمن منطقة السفر المشتركة تذكير المسافرين بأن تأخيرات العبارات قد تؤدي إلى فقدان وصلات القطارات أو الرحلات الجوية في بريطانيا، مما قد ينتهك حدود ساعات العمل. ويُشجع فرق إدارة مخاطر السفر على متابعة التحديثات اللحظية عبر صفحة تحديثات الإبحار الخاصة بالشركة، والنظر في موانئ بديلة مثل بلفاست-كايرنريان للحركات العاجلة. وتسلط الحادثة الضوء على هشاشة سلسلة التوريد في أيرلندا أمام تعطلات المسارات الفردية، وقلة البدائل في قطاع العبارات السريعة بعد توقف Stena Line عن تشغيل سفنها السريعة في 2024. وقد اقترح وزارة النقل العام الماضي إطارًا للطوارئ للروابط البحرية الاستراتيجية، لكن لم تُفعّل بعد الالتزامات الرسمية لمستوى الخدمة.