Strajki personelu naziemnego i pokładowego powodują setki odwołanych lotów na włoskich lotniskach

Włoscy podróżni doświadczyli kolejnej fali chaosu w lotnictwie podczas 24-godzinnego strajku pracowników obsługi naziemnej, techników kontroli ruchu lotniczego oraz wybranych załóg tanich linii lotniczych, który 24 lipca 2026 roku sparaliżował główne lotniska. Protest – będący częścią szerszego tygodnia strajków w transporcie – został zorganizowany przez związki USB Lavoro Privato, CUB Trasporti oraz mniejsze związki branżowe po nieudanych negocjacjach dotyczących przedawnionego krajowego kontraktu na obsługę naziemną i poziomu zatrudnienia. Według danych związków, na lotniskach w Mediolanie Malpensa i Linate odwołano około 80 lotów, Wenecja straciła 65 rotacji, a Florencja musiała zredukować połowę swojego rozkładu. Załogi EasyJet reprezentowane przez USP przeprowadziły całkowity strajk, podczas gdy Ryanair i Volotea doświadczyły sporadycznych akcji „stop-and-go” ze strony personelu bagażowego, powodujących falowe opóźnienia. ITA Airways prewencyjnie odwołała 30 lotów krajowych i uruchomiła zespół ds. ponownych rezerwacji, aby chronić połączenia dalekodystansowe. ENAC, włoski regulator lotnictwa cywilnego, przypomniał przewoźnikom o obowiązku realizacji lotów w tzw. oknach ochronnych 07:00-10:00 oraz 18:00-21:00. Mimo to, skutki zatorów odczuwalne były również poza tymi godzinami, gdy samoloty i załogi rotowały z opóźnieniem. Podróżujący służbowo do Rzymu na spotkania tego samego dnia informowali o czasie podróży sięgającym nawet sześciu godzin, zmuszeni do korzystania z pociągów dużych prędkości, które były już osłabione równoległym strajkiem kolejowym. Dla globalnych planistów mobilności ten incydent jest przykładem idealnej burzy: jednoczesne akcje protestacyjne w sektorze lotniczym i kolejowym mogą całkowicie zniweczyć rezerwy w krajowej sieci transportowej Włoch. Firmy, których mobilność jest krytyczna czasowo – inspekcje wykonawcze, wizyty w urzędach ds. pobytu A1/ICT czy zespoły uruchamiające fabryki – powinny na bieżąco monitorować ogłoszenia o strajkach, zachęcać pracowników do podróży dzień wcześniej oraz zapewnić, by dostawcy usług opieki mogli wysyłać powiadomienia SMS w czasie rzeczywistym. Choć strajk zakończył się o północy, związki zapowiadają kolejne akcje we wrześniu, jeśli negocjacje nie przyniosą postępów. Pracodawcy z dużą liczbą delegowanych pracowników przejeżdżających przez Mediolan, Wenecję lub Bolonię w sezonie szczytowym powinni rozważyć elastyczne łańcuchy podróży lotniczo-kolejowo-samochodowych oraz zaplanować budżet na noclegi premium w pobliżu głównych lotnisk.