Viajantes italianos enfrentaram uma nova onda de turbulência na aviação com uma greve de 24 horas dos funcionários de solo, técnicos de controle de tráfego aéreo e tripulações selecionadas de companhias aéreas low-cost, que afetou os principais aeroportos em 24 de julho de 2026. O protesto — parte de uma semana mais ampla de greves no setor de transportes — foi coordenado pela USB Lavoro Privato, CUB Trasporti e sindicatos setoriais menores, após negociações estagnadas sobre o contrato nacional de handling expirado há muito tempo e questões de pessoal.
Os programas de voo em Milão Malpensa e Linate foram reduzidos em cerca de 80 voos, Veneza perdeu 65 rotações e Florença teve metade da sua programação cancelada, segundo dados divulgados pelos sindicatos. As tripulações da EasyJet, representadas pela USP, realizaram uma paralisação total, enquanto Ryanair e Volotea enfrentaram ações pontuais de “parar e seguir” por parte dos funcionários de bagagem, causando atrasos em cascata. A ITA Airways cancelou preventivamente 30 voos domésticos e mobilizou uma força-tarefa de remarcação para proteger conexões de longa distância.
![Greves de Tripulação de Solo e de Cabine Provocam Centenas de Cancelamentos de Voos em Aeroportos Italianos]()
A ENAC, órgão regulador da aviação civil, lembrou as companhias aéreas da obrigação de operar serviços nos horários protegidos das 07h00 às 10h00 e das 18h00 às 21h00. Mesmo assim, a congestão se estendeu além desses períodos, com atrasos nas rotações de aeronaves e tripulações. Viajantes a negócios com destino a Roma para reuniões no mesmo dia relataram tempos de viagem de até seis horas, após serem direcionados a trens de alta velocidade já prejudicados pela greve paralela no setor ferroviário.
Para planejadores de mobilidade global, o episódio ilustra um cenário de tempestade perfeita: ações sindicais simultâneas nos setores aéreo e ferroviário podem eliminar as margens de segurança na malha doméstica italiana. Empresas com mobilidade crítica — inspeções executivas em locais, agendamentos para permissão de residência A1/TIC, ou equipes de início de produção em fábricas — devem monitorar em tempo real os avisos de greve, incentivar viagens antecipadas e garantir que os provedores de duty of care possam enviar alertas por SMS instantaneamente.
Embora a paralisação tenha terminado à meia-noite, os sindicatos alertam para novas ações em setembro caso as negociações não avancem. Empregadores com grande número de colaboradores em trânsito por Milão, Veneza ou Bolonha durante a alta temporada podem considerar a criação de cadeias flexíveis de viagem aéreo-ferroviária-rodoviária e reservar orçamento para noites em hotéis premium próximos aos aeroportos hubs.
Os programas de voo em Milão Malpensa e Linate foram reduzidos em cerca de 80 voos, Veneza perdeu 65 rotações e Florença teve metade da sua programação cancelada, segundo dados divulgados pelos sindicatos. As tripulações da EasyJet, representadas pela USP, realizaram uma paralisação total, enquanto Ryanair e Volotea enfrentaram ações pontuais de “parar e seguir” por parte dos funcionários de bagagem, causando atrasos em cascata. A ITA Airways cancelou preventivamente 30 voos domésticos e mobilizou uma força-tarefa de remarcação para proteger conexões de longa distância.
A ENAC, órgão regulador da aviação civil, lembrou as companhias aéreas da obrigação de operar serviços nos horários protegidos das 07h00 às 10h00 e das 18h00 às 21h00. Mesmo assim, a congestão se estendeu além desses períodos, com atrasos nas rotações de aeronaves e tripulações. Viajantes a negócios com destino a Roma para reuniões no mesmo dia relataram tempos de viagem de até seis horas, após serem direcionados a trens de alta velocidade já prejudicados pela greve paralela no setor ferroviário.
Para planejadores de mobilidade global, o episódio ilustra um cenário de tempestade perfeita: ações sindicais simultâneas nos setores aéreo e ferroviário podem eliminar as margens de segurança na malha doméstica italiana. Empresas com mobilidade crítica — inspeções executivas em locais, agendamentos para permissão de residência A1/TIC, ou equipes de início de produção em fábricas — devem monitorar em tempo real os avisos de greve, incentivar viagens antecipadas e garantir que os provedores de duty of care possam enviar alertas por SMS instantaneamente.
Embora a paralisação tenha terminado à meia-noite, os sindicatos alertam para novas ações em setembro caso as negociações não avancem. Empregadores com grande número de colaboradores em trânsito por Milão, Veneza ou Bolonha durante a alta temporada podem considerar a criação de cadeias flexíveis de viagem aéreo-ferroviária-rodoviária e reservar orçamento para noites em hotéis premium próximos aos aeroportos hubs.
