Italienische Reisende erlebten am 24. Juli 2026 eine neue Welle von Turbulenzen im Luftverkehr, als ein 24-stündiger Streik von Bodenpersonal, Flugverkehrstechniker:innen und ausgewählten Crews von Billigfluggesellschaften die wichtigsten Flughäfen lahmlegte. Der Protest – Teil einer landesweiten Streikwoche im Verkehrssektor – wurde von den Gewerkschaften USB Lavoro Privato, CUB Trasporti und kleineren Fachgewerkschaften organisiert, nachdem die Verhandlungen über den längst abgelaufenen nationalen Handling-Vertrag und Personalstärken ins Stocken geraten waren.
An den Flughäfen Mailand Malpensa und Linate fielen rund 80 Flüge aus, in Venedig wurden 65 Flugverbindungen gestrichen, und in Florenz entfiel die Hälfte des Flugplans, so die von den Gewerkschaften veröffentlichten Zahlen. Die EasyJet-Crews unter der Vertretung der USP legten einen vollständigen Arbeitsausstand hin, während bei Ryanair und Volotea vereinzelt „Stop-and-Go“-Aktionen des Gepäckpersonals zu rollierenden Verspätungen führten. ITA Airways sagte vorsorglich 30 Inlandsflüge ab und setzte eine Umbuchungs-Hotline ein, um Langstreckenverbindungen zu sichern.
![Streiks von Boden- und Kabinenpersonal führen zu hunderten Flugausfällen an italienischen Flughäfen]()
Die Zivilluftfahrtbehörde ENAC erinnerte die Fluggesellschaften an die Pflicht, den Flugbetrieb in den geschützten Zeitfenstern von 07:00 bis 10:00 Uhr und 18:00 bis 21:00 Uhr aufrechtzuerhalten. Dennoch waren die Auswirkungen der Verspätungen auch außerhalb dieser Zeiten spürbar, da Flugzeuge und Crews verspätet rotierten. Geschäftsreisende, die für Tagesmeetings nach Rom unterwegs waren, berichteten von Reisezeiten von bis zu sechs Stunden, da sie auf Hochgeschwindigkeitszüge umsteigen mussten, die durch den parallelen Bahnstreik bereits stark ausgelastet waren.
Für globale Mobilitätsplaner zeigt dieses Ereignis ein Worst-Case-Szenario: Gleichzeitige Arbeitskämpfe in Luft- und Schienenverkehr können die Redundanzen im italienischen Inlandsnetz vollständig aushebeln. Unternehmen mit zeitkritischen Mobilitätsanforderungen – etwa für Führungskräfteinspektionen, Termine zur Aufenthaltsgenehmigung oder Teams für Fabrikstarts – sollten Streikankündigungen live verfolgen, Mitarbeitende zur Anreise am Vortag ermutigen und sicherstellen, dass Dienstleister für Fürsorgepflicht SMS-Benachrichtigungen in Echtzeit versenden können.
Obwohl der Streik um Mitternacht endete, warnen die Gewerkschaften vor weiteren Aktionen im September, falls die Verhandlungen nicht vorankommen. Arbeitgeber mit vielen entsandten Mitarbeitenden, die während der Hochsaison über Mailand, Venedig oder Bologna reisen, sollten flexible Reiseketten aus Luft-, Schienen- und Autoverkehr planen und ein Budget für Premium-Hotelübernachtungen in Flughafennähe einplanen.
An den Flughäfen Mailand Malpensa und Linate fielen rund 80 Flüge aus, in Venedig wurden 65 Flugverbindungen gestrichen, und in Florenz entfiel die Hälfte des Flugplans, so die von den Gewerkschaften veröffentlichten Zahlen. Die EasyJet-Crews unter der Vertretung der USP legten einen vollständigen Arbeitsausstand hin, während bei Ryanair und Volotea vereinzelt „Stop-and-Go“-Aktionen des Gepäckpersonals zu rollierenden Verspätungen führten. ITA Airways sagte vorsorglich 30 Inlandsflüge ab und setzte eine Umbuchungs-Hotline ein, um Langstreckenverbindungen zu sichern.
Die Zivilluftfahrtbehörde ENAC erinnerte die Fluggesellschaften an die Pflicht, den Flugbetrieb in den geschützten Zeitfenstern von 07:00 bis 10:00 Uhr und 18:00 bis 21:00 Uhr aufrechtzuerhalten. Dennoch waren die Auswirkungen der Verspätungen auch außerhalb dieser Zeiten spürbar, da Flugzeuge und Crews verspätet rotierten. Geschäftsreisende, die für Tagesmeetings nach Rom unterwegs waren, berichteten von Reisezeiten von bis zu sechs Stunden, da sie auf Hochgeschwindigkeitszüge umsteigen mussten, die durch den parallelen Bahnstreik bereits stark ausgelastet waren.
Für globale Mobilitätsplaner zeigt dieses Ereignis ein Worst-Case-Szenario: Gleichzeitige Arbeitskämpfe in Luft- und Schienenverkehr können die Redundanzen im italienischen Inlandsnetz vollständig aushebeln. Unternehmen mit zeitkritischen Mobilitätsanforderungen – etwa für Führungskräfteinspektionen, Termine zur Aufenthaltsgenehmigung oder Teams für Fabrikstarts – sollten Streikankündigungen live verfolgen, Mitarbeitende zur Anreise am Vortag ermutigen und sicherstellen, dass Dienstleister für Fürsorgepflicht SMS-Benachrichtigungen in Echtzeit versenden können.
Obwohl der Streik um Mitternacht endete, warnen die Gewerkschaften vor weiteren Aktionen im September, falls die Verhandlungen nicht vorankommen. Arbeitgeber mit vielen entsandten Mitarbeitenden, die während der Hochsaison über Mailand, Venedig oder Bologna reisen, sollten flexible Reiseketten aus Luft-, Schienen- und Autoverkehr planen und ein Budget für Premium-Hotelübernachtungen in Flughafennähe einplanen.
