イタリアの旅行者は、2026年7月24日に地上支援スタッフ、航空管制技術者、そして一部の格安航空会社の乗務員による24時間ストライキの影響で、再び航空混乱に見舞われました。この抗議行動は、長期間更新されていない全国的なハンドリング契約と人員配置を巡る交渉の停滞を受け、USB Lavoro Privato、CUB Trasporti、そして小規模な業界労組が調整したもので、広範な交通ストライキ週間の一環です。労組が発表したデータによると、ミラノ・マルペンサとリナーテ空港では約80便が削減され、ヴェネツィアでは65便、フィレンツェではスケジュールの半数がキャンセルされました。USPに代表されるイージージェットの乗務員は全面的なストライキを実施し、ライアンエアーとヴォロテアでは手荷物スタッフによる断続的な「ストップ＆ゴー」行動が遅延を引き起こしました。ITAエアウェイズは事前に国内30便をキャンセルし、長距離便の接続を守るため再予約チームを配置しました。民間航空規制当局ENACは、07:00～10:00および18:00～21:00の保護時間帯に運航義務があることを航空会社に再確認しましたが、遅延はこれらの時間帯を超えて波及しました。ローマで同日中に会議を控えたビジネス旅行者は、並行して行われた鉄道ストライキで本数が減った高速列車に押し込まれ、最大6時間の移動時間を強いられました。今回の事態は、航空と鉄道の同時ストライキがイタリア国内の移動網の冗長性を一掃する「パーフェクトストーム」の典型例を示しています。時間厳守が求められる企業の移動計画—役員の現地視察、A1/ICTの滞在許可申請、工場立ち上げチームなど—は、ストライキ情報のリアルタイム監視を徹底し、前日移動を促し、ケア体制のSMS通知機能を活用すべきです。ストライキは深夜に終了しましたが、労組は交渉が進展しなければ9月にも追加行動を警告しています。ピークシーズンにミラノ、ヴェネツィア、ボローニャを経由する大規模な派遣社員を抱える企業は、柔軟な航空・鉄道・自動車の移動連携を構築し、主要空港近くの高級ホテル宿泊費を予算に組み込むことを検討すると良いでしょう。
