Prace inżynieryjne na południe od Brukseli przekierują pociągi OUIGO na trasie Bruksela–Paryż w dniach 25–26 lipca 2026 roku

Podróżujący służbowo i turystycznie między stolicą Belgii a Paryżem w ten weekend muszą uwzględnić dodatkowy czas podróży: SNCB International ogłosiło, że wszystkie niskokosztowe pociągi OUIGO na trasie Bruksela–Paryż zostaną w sobotę 25 i niedzielę 26 lipca 2026 roku skierowane objazdem przez Nivelles, Jeumont i Maubeuge. Objazd, spowodowany pracami torowymi prowadzonymi przez belgijskiego zarządcę infrastruktury Infrabel na południe od Brukseli, wydłuży podróż o około 25–30 minut i oznacza, że pociągi nie zatrzymają się jak zwykle w Mons.

Według komunikatu operatora, prace te są częścią szerszego letniego programu konserwacji mającego na celu zwiększenie przepustowości i niezawodności na szybkim korytarzu łączącym Bruksela-Midi z granicą francuską. Choć wpływ na OUIGO jest tymczasowy, inżynierowie wykorzystają również nocne przerwy w ruchu, aby przygotować trasę do pełnej aktywacji europejskiego systemu sterowania pociągami ETCS poziomu 2 jeszcze w tym roku — co jest warunkiem podniesienia maksymalnej prędkości i zmniejszenia zatłoczenia w godzinach szczytu.



Dla menedżerów mobilności korporacyjnej objazd może skomplikować napięte poranne harmonogramy w poniedziałek. Popularne bilety OUIGO w cenie 29 euro cieszą się dużym zainteresowaniem wśród oszczędnych podróżnych biznesowych, zwłaszcza małych i średnich firm, które po boomie pracy zdalnej przeniosły spotkania do Paryża. Podróżni, którzy nie mogą sobie pozwolić na opóźnienie, powinni rozważyć przejazd Eurostarem lub TGV INOUI, które mają dostępne alternatywne trasy na standardowej linii dużych prędkości, choć za wyższą cenę.

SNCB International umożliwiło bezpłatne zmiany biletów i zwroty dla pasażerów dotkniętych objazdem. Osoby wsiadające w Brukseli proszone są o przybycie na stację Bruxelles-Midi co najmniej 20 minut przed odjazdem, ponieważ przydział peronów może ulec nagłej zmianie. Pasażerowie rozpoczynający podróż w Mons będą musieli dojechać do Bruxelles-Midi pociągiem krajowym, a następnie przesiąść się na pociąg jadący na południe.

Ta sytuacja podkreśla szerszy kontekst: belgijska sieć kolejowa przechodzi intensywny okres modernizacji, który czasami ogranicza przepustowość na kluczowych międzynarodowych trasach. Specjaliści ds. mobilności powinni śledzić dedykowany portal „Zakłócenia w ruchu i prace” oraz zapisać się na alerty w czasie rzeczywistym, aby uniknąć niespodzianek na ostatnią chwilę.