Nigeria przyspiesza zawarcie dwustronnej umowy lotniczej z Belgią, aby uruchomić bezpośrednie loty na trasie Lagos-Bruksela

Nigerii Minister Lotnictwa i Rozwoju Przemysłu Kosmicznego, Festus Keyamo, polecił urzędnikom 25 lipca 2026 roku, aby w ciągu kilku dni sfinalizowali długo opóźnioną dwustronną umowę o usługach lotniczych (BASA) z Belgią. Podkreślił, że to łatwy do osiągnięcia cel, który można podpisać jeszcze przed odejściem odchodzącego ambasadora Belgii, Pietera Leenknegta, który opuści Abudżę 5 sierpnia. Decyzja ta nastąpiła po pożegnalnej wizycie ambasadora, który wskazał na rozbieżności dotyczące klauzuli własnościowej UE jako ostatnią przeszkodę techniczną.

W pełni ratyfikowana umowa BASA pozwoliłaby przewoźnikom z Nigerii i Belgii na bezpośrednie loty między Lagos lub Abudżą a Brukselą. Obecnie pasażerowie i przewoźnicy ładunków muszą korzystać z połączeń przez Amsterdam, Paryż lub Stambuł, co zwiększa koszty i czas podróży. Belgijskie interesy, w tym Lufthansa Group – właściciel Brussels Airlines – oraz operatorzy cargo na lotnisku w Liège, lobbują o prawa, które wzmocniłyby rolę Belgii jako bramy do Afryki Zachodniej dla farmaceutyków i przesyłek e-commerce.



Dla międzynarodowych korporacji umowa ta oznaczałaby znaczące korzyści w zakresie mobilności i łańcuchów dostaw. Bezpośrednia przestrzeń ładunkowa w luku bagażowym skróciłaby czas tranzytu dla towarów wrażliwych na temperaturę, przemieszczających się między europejskimi centrami dystrybucji a dynamicznie rozwijającym się rynkiem nauk przyrodniczych w Nigerii. Menedżerowie podróży korporacyjnych zyskają bezpośrednie połączenie z Brukselą – de facto stolicą UE – co poprawi łączność dla kadry zarządzającej zaangażowanej w negocjacje handlowe i projekty rozwojowe między UE a Afryką.

Ultimatum Keyamo zbiegło się z ogłoszeniem Etihad Airways o wznowieniu codziennych lotów Abu Zabi–Lagos od marca 2027 roku, co podkreśla odnowione wysiłki Nigerii na rzecz odbudowy międzynarodowych połączeń po latach sporów dotyczących repatriacji walut. Eksperci branżowi twierdzą, że szybkie podpisanie umowy z Belgią może zachęcić Brussels Airlines do powrotu na rynek nigeryjski lub otworzyć drogę dla Air Peace do uruchomienia połączeń Afryka Zachodnia–Europa z wykorzystaniem nowej floty Airbus A350.

Jeśli BASA zostanie podpisana w przyszłym miesiącu, linie lotnicze będą musiały jeszcze uzyskać zezwolenia na trasy, sloty i umowy na obsługę naziemną – proces trwający zwykle od 6 do 12 miesięcy. Dlatego działy mobilności powinny już teraz przygotować wstępne budżety podróży na potencjalne uruchomienie bezpośrednich lotów Lagos–Bruksela w trzecim kwartale 2027 roku oraz monitorować zmiany w liczbie wniosków wizowych w ambasadzie Belgii w Abudży.