W Laredo federalna wielka ława przysięgłych oskarżyła 11 osób o udział w próbie przemytu migrantów ciężarówką w maju, która zakończyła się śmiercią siedmiu osób z powodu udaru cieplnego w pobliżu Encinal w Teksasie. Nowe, rozszerzone oskarżenie ujawnione w piątek wskazuje, że oskarżeni prowadzili dochodowy proceder przewozu migrantów z kryjówek przy autostradzie 83 do miast w głębi USA, wykorzystując komercyjne ciężarówki zarejestrowane na fikcyjne firmy. Prokuratorzy twierdzą, że liderzy grupy wyłączali alarmy temperatury w kabinach i instruowali kierowców, by omijali punkty kontrolne, korzystając z dróg powiatowych. Do tragedii doszło, gdy pojazd zepsuł się w temperaturze przekraczającej 40 stopni Celsjusza, a kierowca uciekł. Sprawa wywołała ogólnokrajową dyskusję i na nowo rozgorzałą debatę na temat odpowiedzialności firm logistycznych, których sprzęt jest wykorzystywany do przemytu. Równolegle z postępowaniem karnym, amerykańska Służba Celna i Ochrony Granic (CBP) rozpoczęła kampanię informacyjną, zachęcającą legalnych przewoźników do przystąpienia do programu Customs-Trade Partnership Against Terrorism (CTPAT) oraz stosowania plomb zabezpieczających z GPS. Firmy, które nie zabezpieczą swoich flot, mogą zostać ukarane grzywnami, jeśli ich pojazdy będą wielokrotnie wykorzystywane do przemytu ludzi. Dla specjalistów ds. mobilności i relokacji ta sprawa jest przypomnieniem, że zaostrzenie kontroli granicznych może skierować nielegalną migrację w stronę łańcuchów dostaw. Pracodawcy przewożący mienie domowe lub ładunki projektowe przez południowy Teksas powinni weryfikować udział przewoźników w programie CTPAT oraz upewnić się, że kierowcy ukończyli bezpłatne szkolenie antyprzemytowe CBP „No Te Engañes”.
Źródło: Texas Tribune / Associated Press
