W wywiadzie dla La Vanguardia, szef strategii Aena potwierdził, że kontrowersyjny trzeci pas startowy i modernizacja terminalu na lotnisku Barcelona-El Prat — część nowo zatwierdzonego planu inwestycyjnego DORA III — powinny być w pełni operacyjne do 2038 roku. Rząd w zeszłym tygodniu zatwierdził rekordowe wydatki na lotniska w wysokości 13 miliardów euro na lata 2027-31, co stanowi niemal sześciokrotność obecnego budżetu pięcioletniego. Tylko na El Prat w tym okresie zostanie przeznaczone 1,8 miliarda euro, a kolejne inwestycje zaplanowano do 2037 roku. Dla menedżerów podróży służbowych harmonogram ten daje jasność co do momentu, kiedy pojawi się dodatkowa przepustowość slotów, co może złagodzić przeciążenie, które wielokrotnie skutkowało karami za późne zgłaszanie lotów. Jednak fazy budowy będą również oznaczać okresowe nocne zamknięcia pasa 07L-25R od 2028 roku. Firmy planujące spotkania i wyjazdy motywacyjne w Barcelonie powinny więc uwzględnić możliwe zmiany w rozkładach oraz godziny ciszy nocnej związane z ograniczeniami hałasu w swoich politykach podróży, podczas gdy zespoły ds. mobilności globalnej mogą z entuzjazmem przyjąć długoterminową perspektywę większej liczby bezpośrednich połączeń międzykontynentalnych z katalońskiego węzła.
Źródło: La Vanguardia
