In un’intervista a La Vanguardia, il responsabile della strategia di Aena ha confermato che la controversa terza pista e l’ampliamento del terminal di Barcellona-El Prat—parte del nuovo piano di investimenti DORA III appena approvato—dovrebbero essere pienamente operativi entro il 2038. La scorsa settimana il governo ha autorizzato una spesa record per gli aeroporti di 13 miliardi di euro per il periodo 2027-31, quasi sei volte il budget quinquennale attuale. Solo a El Prat saranno investiti 1,8 miliardi di euro in questo arco temporale, con ulteriori stanziamenti previsti fino al 2037. Per i responsabili dei viaggi aziendali, questa tempistica offre chiarezza su quando sarà disponibile una maggiore capacità di slot, potenzialmente alleviando la congestione che ha causato ripetute sanzioni per ritardi nella richiesta degli slot. Tuttavia, le fasi di costruzione comporteranno anche chiusure notturne intermittenti della pista 07L-25R a partire dal 2028. Le aziende che organizzano meeting e incentivi a Barcellona dovrebbero quindi considerare possibili variazioni di orario e coprifuoco legati alla riduzione del rumore nelle loro politiche di viaggio, mentre i team di mobilità globale potrebbero accogliere con favore la prospettiva a lungo termine di collegamenti intercontinentali diretti più numerosi dallo scalo catalano.
Fonte: La Vanguardia
