Cyprus Airways i Air France podpisują umowę codeshare, rozszerzając połączenia Larnaka–Paryż

Cyprus Airways i Air France zacieśniają współpracę dzięki nowej umowie codeshare, która pozwala na oznaczenie lotów Cyprus Airways między Larnaką a Paryżem Charles-de-Gaulle kodem „AF” Air France. Choć porozumienie weszło w życie 7 lipca 2026 roku, obie linie postanowiły 22 września oficjalnie ogłosić partnerstwo i przedstawić wstępne dane rezerwacyjne, które pokazują średnie wypełnienie miejsc na poziomie 86% w szczycie sezonu letniego. Dla cypryjskich biznesmenów i międzynarodowych menedżerów kluczowe znaczenie ma możliwość globalnego połączenia w jednym przesiadkowym punkcie: Paryż-CDG to główny hub Air France–KLM na długodystansowe loty, oferujący połączenia do ponad 170 destynacji w Ameryce, Afryce i regionie Azji i Pacyfiku. Podróżni mogą teraz kupić jeden bilet łączący loty Cyprus Airways na samolotach A220 z długodystansowymi segmentami Air France, przy czym bagaże są odprawiane do miejsca docelowego, a mile lojalnościowe naliczane w obu programach. Umowa obejmuje także porozumienie interline na trasach Larnaka–Ateny i Larnaka–Mediolan, co otwiera dodatkowe możliwości podróży z jedną przesiadką przez te miasta. Według przewoźników, połączona siatka połączeń dodaje ponad 20 nowych par miast, które można teraz zarezerwować na jednym PNR, co jest dużym ułatwieniem dla międzynarodowych firm z regionalnymi siedzibami na Cyprze, potrzebujących niezawodnych połączeń z centrami biznesowymi takimi jak Nowy Jork, São Paulo czy Singapur. Z punktu widzenia regulacji, umowa wspiera długoterminową strategię Cypru, mającą na celu uczynienie z Larnaki węzła komunikacyjnego na wschodnim Morzu Śródziemnym. Może także wzmocnić argumenty wyspy w sprawie przyszłego przystąpienia do strefy Schengen, pokazując lepszą łączność zewnętrzną oraz zgodność z unijnymi przepisami dotyczącymi bezpieczeństwa lotniczego i ochrony konsumentów. Menedżerowie ds. podróży służbowych powinni przeanalizować swoje polityki podróży, gdyż nowa umowa codeshare może oferować tańsze taryfy i dodatkowe możliwości kontraktów korporacyjnych. W perspektywie przewoźnicy zasugerowali możliwość rozszerzenia oferty do codziennych lotów przez cały rok, jeśli popyt się utrzyma. Obie linie będą monitorować wyniki zimowego rozkładu lotów przed złożeniem wniosków o sloty na lato 2027.