Prace budowlane ograniczają przepustowość tunelu Windsor-Detroit; CBSA ostrzega o 15-minutowych oczekiwaniach

Kanadyjska Agencja ds. Służb Granicznych (CBSA) zaktualizowała 27 września 2026 r. swój oficjalny portal z czasami oczekiwania na granicy, sygnalizując dalsze ograniczenia pasów ruchu w tunelu Windsor-Detroit, kluczowym szlaku dla osób dojeżdżających do pracy oraz menedżerów branży motoryzacyjnej przemieszczających się między Michigan a Ontario. Według stanu na 13:23 czasu EDT, zarówno pojazdy komercyjne, jak i osobowe musiały czekać w kolejkach trwających 15 minut — co jest krótkim czasem według standardów Los Angeles, ale nietypowo długim dla tunelu, który zwykle przepuszcza samochody w mniej niż pięć minut. Prace, planowane do 19 września, obejmują remont nawierzchni kanadyjskiego placu oraz modernizację bramek do wykrywania promieniowania. W połączeniu z okresowymi zamknięciami związanymi z wydarzeniami nadbrzeża Detroit, eksperci ds. mobilności ostrzegają, że zakłócenia mogą się wydłużyć do 30 minut w godzinach szczytu porannego i wieczornego. Dla amerykańskich firm realizujących dostawy części „just-in-time” do zakładów montażowych w Windsor, nawet niewielkie opóźnienia mogą powodować spowolnienia produkcji. Menedżerowie logistyki kierują część ruchu na most Ambassador lub nowy most międzynarodowy Gordie Howe, które według najnowszej aktualizacji CBSA odnotowały odpowiednio „brak opóźnień” i 10-minutowe przejazdy. Podróżujący służbowo przez granicę są zachęcani do rejestracji w programie NEXUS lub korzystania z Ready Lane, choć ten ostatni jest dostępny tylko w godzinach południowych w dni powszednie. Podróżni powinni także mieć przy sobie wydrukowane zaproszenia na spotkania; nieoficjalne doniesienia wskazują na wzrost liczby kontroli wtórnych, gdyż funkcjonariusze muszą jednocześnie zarządzać ruchem związanym z pracami budowlanymi. Strona CBSA, aktualizowana co godzinę, będzie nadal dostarczać bieżące informacje. Firmy zatrudniające pracowników rotacyjnych mieszkających po jednej stronie rzeki i pracujących po drugiej powinny rozważyć elastyczne godziny rozpoczęcia pracy do czasu pełnego udostępnienia tunelu.