Parlament Balearów wzywa szefa AENA w sprawie rozbudowy przepustowości lotniska na Ibizie

Parlament Ibizy jednogłośnie uchwalił 30 września, by prezes AENA, Mauricio Lucena, wyjaśnił, dlaczego oficjalne dokumenty opisują rozbudowę lotniska na wyspie jako projekt zwiększający przepustowość, podczas gdy publicznie twierdzi się, że prace mają jedynie poprawić komfort pasażerów. Posłowie podejrzewają, że rozbudowa może podnieść roczną liczbę obsługiwanych pasażerów powyżej dziewięciu milionów, co obciąży lokalną infrastrukturę.

Tło: Prognozy ruchu AENA pokazują, że Ibiza zbliża się już do swojego przedpandemicznego limitu, co wynika m.in. z rosnącej społeczności pracowników zdalnych i start-upów technologicznych przyciąganych przez hiszpańską wizę dla cyfrowych nomadów. Hotelarze i firmy wynajmujące samochody z entuzjazmem patrzą na perspektywę większej liczby lotów, jednak władze regionalne obawiają się pogłębiającego się niedoboru mieszkań i korków na drogach.



Dla zespołów zajmujących się mobilnością międzynarodową stawka jest konkretna. Rozbudowany terminal może przynieść nowe bezpośrednie połączenia, ułatwiając podróże służbowe, ale w zamian mogą pojawić się zaostrzone przepisy środowiskowe – potencjalnie wprowadzające ekologiczne opłaty od biletów od 2028 roku.

Co dalej: Lucena ma dziesięć dni na przedstawienie planów technicznych i raportów o wpływie na środowisko; brak stawienia się może skutkować formalnym wnioskiem o wotum nieufności. AENA deklaruje współpracę i podkreśla, że ewentualne zwiększenie przepustowości nadal będzie mieścić się w unijnych normach dotyczących hałasu. Firmy planujące przenosiny na Ibizę powinny śledzić harmonogram, ponieważ fazy budowy mogą wpłynąć na rozkłady lotów od końca 2027 do lata 2028 roku.