बैलेरिक संसद ने इबीसा हवाई अड्डे की क्षमता विस्तार को लेकर AENA प्रमुख को तलब किया

इबीसा की संसद ने 30 सितंबर को सर्वसम्मति से एना के अध्यक्ष मौरिसियो लुसेना को यह बताने के लिए बाध्य किया कि आधिकारिक दस्तावेज़ों में द्वीप के हवाई अड्डे के उन्नयन को क्षमता बढ़ाने वाली परियोजना क्यों बताया गया है, जबकि सार्वजनिक रूप से कहा जा रहा है कि ये कार्य केवल यात्रियों की सुविधा बढ़ाने के लिए हैं। सांसदों को संदेह है कि यह विस्तार वार्षिक यात्री संख्या को नौ मिलियन से ऊपर ले जा सकता है और स्थानीय बुनियादी ढांचे पर दबाव बढ़ा सकता है।

पृष्ठभूमि: एना के अपने यातायात पूर्वानुमान दिखाते हैं कि इबीसा पहले से ही महामारी पूर्व सीमा के करीब पहुंच चुका है, जिसका एक कारण द्वीप की बढ़ती दूरस्थ कार्यकर्ता और तकनीकी स्टार्ट-अप समुदाय है, जिन्हें स्पेन के नए डिजिटल-नोमाड वीजा ने आकर्षित किया है। होटल व्यवसायी और कार किराया कंपनियां अधिक उड़ानों की संभावना का स्वागत करती हैं, लेकिन क्षेत्रीय सरकार को आवास की कमी और सड़क जाम की चिंता है।



वैश्विक गतिशीलता टीमों के लिए स्थिति महत्वपूर्ण है। विस्तारित टर्मिनल नए सीधे मार्ग ला सकता है, जिससे कॉर्पोरेट यात्रा आसान होगी, लेकिन राजनीतिक समझौते के तहत कड़े पर्यावरण नियम भी लागू हो सकते हैं—संभावित रूप से 2028 से टिकटों पर पर्यावरण कर भी लग सकता है।

आगे क्या होगा: लुसेना के पास तकनीकी चित्र और पर्यावरण प्रभाव अध्ययन जमा करने के लिए दस दिन हैं; अनुपस्थिति पर औपचारिक निंदा प्रस्ताव लाया जा सकता है। एना ने सहयोग का आश्वासन दिया है और कहा है कि किसी भी क्षमता वृद्धि का शोर नियंत्रण यूरोपीय संघ के मानकों के भीतर ही होगा। इबीसा में स्थानांतरण की योजना बनाने वाली कंपनियों को समय-सारिणी पर नजर रखनी चाहिए, क्योंकि निर्माण के चरण 2027 के अंत से 2028 की गर्मियों तक उड़ान कार्यक्रमों को प्रभावित कर सकते हैं।