Le Parlement des Baléares convoque le directeur d’AENA au sujet de l’extension de la capacité de l’aéroport d’Ibiza

Le Parlement d’Ibiza a voté à l’unanimité le 30 septembre pour contraindre le président d’AENA, Mauricio Lucena, à expliquer pourquoi des documents officiels qualifient la rénovation de l’aéroport de l’île de projet d’augmentation de capacité, alors que publiquement, les travaux sont présentés comme une simple amélioration du confort des passagers. Les députés craignent que cette expansion ne fasse dépasser le seuil annuel de neuf millions de passagers, mettant à rude épreuve les infrastructures locales.

Contexte: Les prévisions de trafic d’AENA montrent qu’Ibiza approche déjà de son plafond d’avant-pandémie, en partie grâce à la croissance de la communauté de télétravailleurs et de start-ups technologiques attirés par le nouveau visa espagnol pour nomades numériques. Les hôteliers et les loueurs de voitures saluent la perspective de vols supplémentaires, mais le gouvernement régional redoute une aggravation des pénuries de logements et des embouteillages.



Pour les équipes de mobilité internationale, les enjeux sont concrets. Un terminal agrandi pourrait ouvrir de nouvelles liaisons directes, facilitant les déplacements professionnels, mais des règles environnementales plus strictes pourraient être imposées en contrepartie, avec l’éventuelle introduction d’éco-taxes sur les billets dès 2028.

Prochaines étapes: Mauricio Lucena dispose de dix jours pour fournir les plans techniques et les études d’impact environnemental; son absence pourrait entraîner une motion de censure officielle. AENA assure sa coopération et précise que toute augmentation de capacité resterait conforme aux normes européennes de réduction du bruit. Les entreprises envisageant une relocalisation à Ibiza doivent suivre de près le calendrier, car les phases de construction pourraient perturber les horaires des vols entre fin 2027 et l’été 2028.