Dwie osoby nie żyją podczas przeprawy przez Kanał, gdy protest przeciwko migrantom w Gosport przerodził się w przemoc

Kryzys małych łodzi w Wielkiej Brytanii przybrał tragiczny obrót wczesnym rankiem 5 października, gdy francuskie służby ratunkowe potwierdziły śmierć dwóch mężczyzn podczas próby przeprawy przez Kanał La Manche na sztywnym pontonie. Kolejne 149 osób zostało uratowanych z przeładowanej łodzi i przetransportowanych na pokład jednostek Royal National Lifeboat Institution (RNLI), skąd przewieziono ich do mariny Haslar w Gosport, Hampshire. Komenda ds. Bezpieczeństwa Granic w Ministerstwie Spraw Wewnętrznych uruchomiła plany awaryjnego przyjmowania migrantów, przewożąc ich do tymczasowych ośrodków w Kent, gdzie przeprowadzono rejestrację biometryczną i wstępne procedury azylowe.

Urzędnicy chwalili francusko-brytyjską współpracę, która zapobiegła większej tragedii, jednak incydent podkreśla nieustającą atrakcyjność południowego wybrzeża Anglii, mimo spadku liczby przepraw o 43% w porównaniu z rokiem 2025. Napięcia na lądzie były równie poważne. Około 350 przeciwników migracji – w tym niektórzy powiązani z ugrupowaniami skrajnej prawicy – starło się z policją w Hampshire, rzucając race i szarpiąc się z funkcjonariuszami. Aresztowano 12 osób pod zarzutem zakłócania porządku publicznego i przestępstw na tle rasowym. Władze lokalne oskarżyły prowokatorów o szerzenie w internecie fałszywych informacji, jakoby Gosport miał stać się stałym ośrodkiem przyjmowania migrantów; w rzeczywistości port służy jedynie jako rezerwowe miejsce, gdy Dover jest zatłoczone.



Dla zarządców transportu niepokoje te są przypomnieniem, że sprzeciw społeczności wobec przyjmowania migrantów może szybko eskalować, zakłócając komunikację i zwiększając ryzyko dla pracowników zaangażowanych w pobliskie projekty wojskowe i obronne. Firmy powinny monitorować informacje o protestach i zapewnić, by podróżni mieli odpowiednie dokumenty tożsamości, gdyż policja wprowadziła nadzwyczajne środki zakazujące zasłaniania twarzy i ograniczające poruszanie się wokół mariny.

Politycznie, śmierć migrantów zwiększa presję na minister spraw wewnętrznych Shabanę Mahmood, której nowe korytarze przesiedleńcze dla Afgańczyków i Palestyńczyków (patrz osobny artykuł) mają udowodnić, że „bezpieczne i legalne drogi” mogą ograniczyć popyt na przemytników. Posłowie opozycji argumentują, że bez szybszego rozpatrywania wniosków azylowych i rozszerzenia legalnych ścieżek zatrudnienia, przeprawy i związane z nimi napięcia społeczne będą się utrzymywać.