Brytyjska Straż Przybrzeżna oraz francuska Prefektura Morska spędziły niedzielę na śledzeniu łodzi pneumatycznej o sztywnym kadłubie, która opuściła rejon plaży Utah na zachodnim wybrzeżu Normandii tuż po godzinie 07:00 czasu polskiego. Około południa jednostka weszła na wody międzynarodowe Kanału La Manche i spodziewano się, że dotrze do centralnego południowego wybrzeża Wielkiej Brytanii późnym popołudniem. Trasa ta, prowadząca na zachód, jest nietypowa i omija silnie patrolowany Cieśninę Dover.
Chociaż funkcjonariusze Border Security Command (BSC) podkreślili, że „nie ma żadnych przesłanek”, by łódź miała zawinąć do Hampshire, policja z hrabstwa Hampshire i Wyspy Wight prewencyjnie wysłała funkcjonariuszy, autobusy i karetki do Gosport. Wprowadzono także szereg środków nadzwyczajnych: na mocy Sekcji 14 Ustawy o Porządku Publicznym wszelkie protesty muszą odbywać się na wyznaczonym terenie parkingu Walpole; Sekcja 158 Ustawy o Przestępczości i Policji z 2026 roku oraz Sekcja 60AA Ustawy o Wymiarze Sprawiedliwości i Porządku Publicznym z 1994 roku zakazują zasłaniania twarzy w celu ukrycia tożsamości; natomiast Sekcja 34 pozwala na usunięcie osób z centrum Gosport do godziny 07:00 6 października.
Zaostrzone środki są odpowiedzią na dwa wcześniejsze przypadki lądowania we wrześniu, gdy pontony, które spędziły na morzu nawet do 30 godzin, zostały skierowane do portu w Portsmouth na badania medyczne. Wówczas w pobliżu miejsca przybycia zgromadziło się kilkaset osób protestujących, a sześć osób zostało zatrzymanych. Miejscowa posłanka Caroline Dinenage przyznała, że mieszkańcy są „zrozumiale zaniepokojeni” i zaapelowała o lepszą komunikację ze strony Ministerstwa Spraw Wewnętrznych, gdy trasy przesuwają się na zachód od zwykłego wybrzeża Kentu.
Dla pracodawców działających w korytarzu logistycznym Solent tymczasowa strefa protestów obejmuje części drogi A32 oraz kluczowe podejścia do promów. Menedżerowie ds. mobilności powinni śledzić komunikaty policji dotyczące ewentualnych zamknięć dróg i informować pracowników o konieczności unikania dużych zgromadzeń. Z kolei ubezpieczyciele morskich ostrzegają, że zachodnia trasa przez kanał może utrudnić koordynację akcji ratunkowych, ponieważ zasięg brytyjskich i francuskich helikopterów ratunkowych jest słabszy poza rejonem Dover.
Ministerstwo Spraw Wewnętrznych podało, że liczba przekroczeń Kanału La Manche w 2026 roku do tej pory wynosi 19 451, co oznacza spadek o 43% w porównaniu z rokiem 2025. Jednocześnie przypomniano, że nadchodząca Ustawa o Imigracji i Azylu wprowadzi uprawnienia do zatrzymywania i deportacji osób przybywających nielegalnie. Organizacje praw człowieka podkreślają natomiast, że bezpieczne i legalne korytarze humanitarne muszą być rozwijane równolegle, aby nie zmuszać migrantów do podejmowania jeszcze bardziej niebezpiecznych tras.
Chociaż funkcjonariusze Border Security Command (BSC) podkreślili, że „nie ma żadnych przesłanek”, by łódź miała zawinąć do Hampshire, policja z hrabstwa Hampshire i Wyspy Wight prewencyjnie wysłała funkcjonariuszy, autobusy i karetki do Gosport. Wprowadzono także szereg środków nadzwyczajnych: na mocy Sekcji 14 Ustawy o Porządku Publicznym wszelkie protesty muszą odbywać się na wyznaczonym terenie parkingu Walpole; Sekcja 158 Ustawy o Przestępczości i Policji z 2026 roku oraz Sekcja 60AA Ustawy o Wymiarze Sprawiedliwości i Porządku Publicznym z 1994 roku zakazują zasłaniania twarzy w celu ukrycia tożsamości; natomiast Sekcja 34 pozwala na usunięcie osób z centrum Gosport do godziny 07:00 6 października.
Zaostrzone środki są odpowiedzią na dwa wcześniejsze przypadki lądowania we wrześniu, gdy pontony, które spędziły na morzu nawet do 30 godzin, zostały skierowane do portu w Portsmouth na badania medyczne. Wówczas w pobliżu miejsca przybycia zgromadziło się kilkaset osób protestujących, a sześć osób zostało zatrzymanych. Miejscowa posłanka Caroline Dinenage przyznała, że mieszkańcy są „zrozumiale zaniepokojeni” i zaapelowała o lepszą komunikację ze strony Ministerstwa Spraw Wewnętrznych, gdy trasy przesuwają się na zachód od zwykłego wybrzeża Kentu.
Dla pracodawców działających w korytarzu logistycznym Solent tymczasowa strefa protestów obejmuje części drogi A32 oraz kluczowe podejścia do promów. Menedżerowie ds. mobilności powinni śledzić komunikaty policji dotyczące ewentualnych zamknięć dróg i informować pracowników o konieczności unikania dużych zgromadzeń. Z kolei ubezpieczyciele morskich ostrzegają, że zachodnia trasa przez kanał może utrudnić koordynację akcji ratunkowych, ponieważ zasięg brytyjskich i francuskich helikopterów ratunkowych jest słabszy poza rejonem Dover.
Ministerstwo Spraw Wewnętrznych podało, że liczba przekroczeń Kanału La Manche w 2026 roku do tej pory wynosi 19 451, co oznacza spadek o 43% w porównaniu z rokiem 2025. Jednocześnie przypomniano, że nadchodząca Ustawa o Imigracji i Azylu wprowadzi uprawnienia do zatrzymywania i deportacji osób przybywających nielegalnie. Organizacje praw człowieka podkreślają natomiast, że bezpieczne i legalne korytarze humanitarne muszą być rozwijane równolegle, aby nie zmuszać migrantów do podejmowania jeszcze bardziej niebezpiecznych tras.
Źródło: The Independent
Jak VisaHQ może pomóc
VisaHQ upraszcza proces ubiegania się o wizę dla osób fizycznych i firm. Sprawdź aktualne wymagania podróżne, przygotuj wymagane dokumenty i zarządzaj swoją aplikacją online za pośrednictwem portalu VisaHQ Wielka Brytania.Więcej od Wielka Brytania
Zobacz wszystko
Wniosek o dostęp do informacji ujawnia, że Ministerstwo Spraw Wewnętrznych dostarczyło 974 hidżaby migrantom z Kanału, wywołując polityczną burzę
Strike Calendar zapowiada nowe akcje protestacyjne 4 października, które mogą sparaliżować lotniska w Wielkiej Brytanii
