Stowarzyszenie Praktyków Prawa Imigracyjnego (ILPA) opublikowało zaktualizowane wytyczne Ministerstwa Spraw Wewnętrznych, które potwierdzają, że od 22 września 2026 r. linie lotnicze, firmy promowe oraz operatorzy kolejowi mogą zostać ukarani grzywną, jeśli pasażer wymagający Elektronicznej Autoryzacji Podróży (ETA) lub innego zezwolenia imigracyjnego przybędzie do Wielkiej Brytanii bez niego. Opublikowane 5 października wyjaśnienie kończy miesiące spekulacji na temat tego, jak rygorystycznie będzie egzekwowane prawo dotyczące odpowiedzialności przewoźników po uruchomieniu cyfrowego modelu granicznego UK.
W ramach nowego systemu przewoźnicy muszą integrować kontrolę danych paszportowych z API „permission to travel” Ministerstwa Spraw Wewnętrznych. Niezapewnienie odmowy wejścia na pokład pasażerowi bez odpowiednich uprawnień może skutkować karą cywilną do 10 000 funtów za osobę oraz kontrolami operacyjnymi przeprowadzanymi przez inspektorów Border Force. Kary grożą także, gdy status cyfrowy podróżnego nie może zostać zweryfikowany z powodu błędnych danych.
![Przewoźnicy mogą teraz zostać ukarani grzywną, jeśli podróżni przyjadą bez brytyjskiej ETA lub ważnego zezwolenia]()
Te środki odzwierciedlają długoletnie praktyki egzekwowania ESTA w USA i eTA w Kanadzie i mają na celu przeniesienie odpowiedzialności na wcześniejszy etap podróży, co pozwoli funkcjonariuszom Border Security Command skupić się na pasażerach o podwyższonym ryzyku. Dla zespołów zajmujących się mobilnością korporacyjną jasny jest przekaz: należy zadbać, by krótkoterminowi goście – w tym audytorzy wewnętrzni, członkowie zarządów i prelegenci konferencyjni – składali wnioski o ETA z odpowiednim wyprzedzeniem, a firmy zarządzające podróżami przekazywały dokładne dane pasażerów z wyprzedzeniem.
Dostawcy usług turystycznych intensywnie dostosowują się do nowych wymogów. Dwie duże europejskie tanie linie lotnicze poinformowały ILPA, że zaktualizowały swoje aplikacje mobilne do odprawy, aby przeprowadzać w czasie rzeczywistym kontrole ETA, a Eurostar testuje weryfikację kodów QR na stacji St Pancras. Pracodawcy korzystający z czarterów prywatnych odrzutowców powinni pamiętać, że również będą traktowani jako „przewoźnicy” pod względem odpowiedzialności. Brak dostosowania może skutkować odmową wejścia na pokład na lotniskach zagranicznych, co spowoduje kosztowne opóźnienia w rozpoczęciu projektów i spotkaniach z klientami.
Najlepszą praktyką jest wprowadzenie przypomnienia o ETA w procesach zatwierdzania podróży oraz przechowywanie zrzutów ekranu z potwierdzeniami wniosków na wypadek awarii systemów na bramkach odlotów.
W ramach nowego systemu przewoźnicy muszą integrować kontrolę danych paszportowych z API „permission to travel” Ministerstwa Spraw Wewnętrznych. Niezapewnienie odmowy wejścia na pokład pasażerowi bez odpowiednich uprawnień może skutkować karą cywilną do 10 000 funtów za osobę oraz kontrolami operacyjnymi przeprowadzanymi przez inspektorów Border Force. Kary grożą także, gdy status cyfrowy podróżnego nie może zostać zweryfikowany z powodu błędnych danych.
Te środki odzwierciedlają długoletnie praktyki egzekwowania ESTA w USA i eTA w Kanadzie i mają na celu przeniesienie odpowiedzialności na wcześniejszy etap podróży, co pozwoli funkcjonariuszom Border Security Command skupić się na pasażerach o podwyższonym ryzyku. Dla zespołów zajmujących się mobilnością korporacyjną jasny jest przekaz: należy zadbać, by krótkoterminowi goście – w tym audytorzy wewnętrzni, członkowie zarządów i prelegenci konferencyjni – składali wnioski o ETA z odpowiednim wyprzedzeniem, a firmy zarządzające podróżami przekazywały dokładne dane pasażerów z wyprzedzeniem.
Dostawcy usług turystycznych intensywnie dostosowują się do nowych wymogów. Dwie duże europejskie tanie linie lotnicze poinformowały ILPA, że zaktualizowały swoje aplikacje mobilne do odprawy, aby przeprowadzać w czasie rzeczywistym kontrole ETA, a Eurostar testuje weryfikację kodów QR na stacji St Pancras. Pracodawcy korzystający z czarterów prywatnych odrzutowców powinni pamiętać, że również będą traktowani jako „przewoźnicy” pod względem odpowiedzialności. Brak dostosowania może skutkować odmową wejścia na pokład na lotniskach zagranicznych, co spowoduje kosztowne opóźnienia w rozpoczęciu projektów i spotkaniach z klientami.
Najlepszą praktyką jest wprowadzenie przypomnienia o ETA w procesach zatwierdzania podróży oraz przechowywanie zrzutów ekranu z potwierdzeniami wniosków na wypadek awarii systemów na bramkach odlotów.
Źródło: ILPA
Jak VisaHQ może pomóc
VisaHQ upraszcza proces ubiegania się o wizę dla osób fizycznych i firm. Sprawdź aktualne wymagania podróżne, przygotuj wymagane dokumenty i zarządzaj swoją aplikacją online za pośrednictwem portalu VisaHQ Wielka Brytania.Więcej od Wielka Brytania
Zobacz wszystko
Dwie osoby nie żyją podczas przeprawy przez Kanał, gdy protest przeciwko migrantom w Gosport przerodził się w przemoc
Wielka Brytania aktualizuje listę zatwierdzonych ośrodków Secure English Language Test
