Niemcy ponownie znajdują się na pierwszej linii eksperymentu z cyfrową granicą Europy. O godzinie 18:55 czasu środkowoeuropejskiego letniego (CEST) 7 października anglojęzyczny serwis informacyjny *The New German* potwierdził, że tymczasowy „zawór bezpieczeństwa” w unijnym Systemie Wjazdu/Wyjazdu (EES) wygasł miesiąc temu — a Berlin wraz z ośmioma innymi państwami strefy Schengen wciąż nie otrzymał pisemnego zapewnienia z Brukseli, że funkcjonariusze graniczni mogą nadal łagodzić nowe zasady biometryczne, gdy kolejki stają się nie do opanowania. Wygasły już mechanizm ochronny, ustanowiony na mocy rozporządzenia (UE) 2025/1534, pozwalał lotniskom na pominięcie etapu pobierania odcisków palców i zdjęć przez maksymalnie sześć godzin na jednym przejściu granicznym w sytuacji gwałtownego wzrostu czasu oczekiwania. Linie lotnicze, lotniska oraz stowarzyszenie lotnisk ADV intensywnie korzystały z tego zapisu latem, ostrzegając, że pasażerowie przesiadający się we Frankfurcie tracą połączenia, a pierwsza rejestracja w systemie EES może zajmować kilka minut na osobę. We wrześniu Lufthansa przekazała agencji prasowej dpa, że system „nie zapewnia jeszcze wymaganej niezawodności” — to surowa ocena ze strony niemieckiego przewoźnika narodowego. Na początku lipca Belgia, Francja, Niemcy, Grecja, Włochy, Malta, Holandia, Portugalia i Szwajcaria zwróciły się do Komisji Europejskiej z prośbą o przedłużenie tego rozwiązania. Publiczna odpowiedź Komisji — „bliski i konstruktywny kontakt” z zainteresowanymi państwami — nie była jednak wystarczająca, by wprowadzić prawne rozwiązanie, a w Dzienniku Urzędowym UE nie pojawiło się żadne nowe rozporządzenie. Źródła z branży turystycznej informują, że niektóre punkty kontroli nadal nieoficjalnie łagodzą kontrole, jednak Federalna Policja oraz Komisja odmawiają ujawnienia, gdzie dokładnie. Dla podróżujących służbowo i innych osób spoza UE praktyczna rada jest jednoznaczna: zakładaj pełną kontrolę biometryczną za każdym razem, zwłaszcza podczas przesiadek we Frankfurcie, Monachium czy Düsseldorfie. Planuj dodatkowy czas, zachowuj karty pokładowe na wypadek niekompletnych danych cyfrowych i oczekuj oficjalnego komunikatu z Brukseli lub Berlina, który wyjaśni obowiązujące zasady. Obywatele UE/EOG i Szwajcarii korzystają z osobnych bramek e-gate i nie są objęci tymi zmianami. Cała sytuacja to przestroga, że największy na świecie projekt cyfrowej kontroli granicznej wciąż się stabilizuje — a menedżerowie podróży służbowych powinni uwzględnić dodatkowy margines czasowy (a być może także większe ryzyko utraty połączeń) w planach podróży przez niemieckie węzły, dopóki nie zostanie przywrócona prawna pewność.
Źródło: The New German
