Duitsland staat opnieuw in de frontlinie van Europa’s digitale grensexperiment. Op 7 oktober om 18:55 CEST bevestigde de Engelstalige nieuwssite *The New German* dat het tijdelijke “veiligheidsventiel” in het EU Entry/Exit System (EES) inderdaad een maand geleden is verlopen – en dat Berlijn, samen met acht andere Schengenlanden, nog steeds geen schriftelijke garantie uit Brussel heeft ontvangen dat grensbewakers de nieuwe biometrische regels mogen versoepelen wanneer de wachtrijen onhoudbaar worden.
De inmiddels verlopen maatregel, vastgelegd in Verordening (EU) 2025/1534, stond luchthavens toe om tot zes uur lang de vingerafdruk- en fotoverificatie over te slaan bij één grensovergang wanneer de wachttijden opliepen. Luchtvaartmaatschappijen, luchthavens en de ADV-luchthavenvereniging maakten deze clausule deze zomer veelvuldig gebruik van, met waarschuwingen dat aansluitingen op Frankfurt werden gemist en dat de eerste EES-registratie per passagier enkele minuten kon duren. Lufthansa verklaarde in september aan persbureau dpa dat het systeem “nog niet de vereiste betrouwbaarheid levert” – een harde uitspraak van de Duitse vlaggendrager.
![Flexibiliteit EU In- en Uitreissysteem Vervalt—Duitsland Waarschuwt Niet-EU Reizigers voor Langere Wachtijden aan de Grens]()
Begin juli schreven België, Frankrijk, Duitsland, Griekenland, Italië, Malta, Nederland, Portugal en Zwitserland een brief aan de Europese Commissie met het verzoek om verlenging. De publieke reactie van de Commissie – “nauwe en constructieve contacten” met de betrokken landen – voldeed niet aan een juridische oplossing, en er is geen vervolgverordening verschenen in het Publicatieblad van de EU. Bronnen uit de reisbranche melden dat sommige grensposten de controles nog steeds informeel versoepelen, maar de Federale Politie en de Commissie weigeren een lijst te publiceren waar dit gebeurt.
Voor zakenreizigers en andere niet-EU-pashouders is het praktische advies duidelijk: ga ervan uit dat elke keer volledige biometrische controles plaatsvinden, vooral bij overstappen in Frankfurt, München of Düsseldorf. Houd extra tijd aan, bewaar instapkaarten voor het geval digitale gegevens onvolledig zijn, en let op een officiële mededeling uit Brussel of Berlijn die de regels verduidelijkt. EU/EER- en Zwitserse burgers blijven gebruikmaken van aparte e-gates en worden niet getroffen.
Deze situatie waarschuwt dat ’s werelds grootste zelfbedieningsgrensproject nog steeds in ontwikkeling is, en dat reismanagers rekening moeten houden met extra buffer tijd (en mogelijk een hoger risico op gemiste aansluitingen) bij reizen via Duitse hubs totdat er juridische duidelijkheid is.
De inmiddels verlopen maatregel, vastgelegd in Verordening (EU) 2025/1534, stond luchthavens toe om tot zes uur lang de vingerafdruk- en fotoverificatie over te slaan bij één grensovergang wanneer de wachttijden opliepen. Luchtvaartmaatschappijen, luchthavens en de ADV-luchthavenvereniging maakten deze clausule deze zomer veelvuldig gebruik van, met waarschuwingen dat aansluitingen op Frankfurt werden gemist en dat de eerste EES-registratie per passagier enkele minuten kon duren. Lufthansa verklaarde in september aan persbureau dpa dat het systeem “nog niet de vereiste betrouwbaarheid levert” – een harde uitspraak van de Duitse vlaggendrager.
Begin juli schreven België, Frankrijk, Duitsland, Griekenland, Italië, Malta, Nederland, Portugal en Zwitserland een brief aan de Europese Commissie met het verzoek om verlenging. De publieke reactie van de Commissie – “nauwe en constructieve contacten” met de betrokken landen – voldeed niet aan een juridische oplossing, en er is geen vervolgverordening verschenen in het Publicatieblad van de EU. Bronnen uit de reisbranche melden dat sommige grensposten de controles nog steeds informeel versoepelen, maar de Federale Politie en de Commissie weigeren een lijst te publiceren waar dit gebeurt.
Voor zakenreizigers en andere niet-EU-pashouders is het praktische advies duidelijk: ga ervan uit dat elke keer volledige biometrische controles plaatsvinden, vooral bij overstappen in Frankfurt, München of Düsseldorf. Houd extra tijd aan, bewaar instapkaarten voor het geval digitale gegevens onvolledig zijn, en let op een officiële mededeling uit Brussel of Berlijn die de regels verduidelijkt. EU/EER- en Zwitserse burgers blijven gebruikmaken van aparte e-gates en worden niet getroffen.
Deze situatie waarschuwt dat ’s werelds grootste zelfbedieningsgrensproject nog steeds in ontwikkeling is, en dat reismanagers rekening moeten houden met extra buffer tijd (en mogelijk een hoger risico op gemiste aansluitingen) bij reizen via Duitse hubs totdat er juridische duidelijkheid is.
Bron: The New German
