
เยอรมนีกลายเป็นจุดสำคัญอีกครั้งในโครงการทดลองระบบดิจิทัลชายแดนของยุโรป เมื่อเวลา 18:55 น. ตามเวลายุโรปกลางวันที่ 7 ตุลาคม เว็บไซต์ข่าวภาษาอังกฤษ *The New German* ยืนยันว่า “วาล์วความปลอดภัย” ชั่วคราวในระบบเข้า-ออกของสหภาพยุโรป (EES) หมดอายุไปเมื่อเดือนที่แล้ว และเบอร์ลินพร้อมกับอีกแปดประเทศในเขตเชงเก้นยังไม่ได้รับการยืนยันเป็นลายลักษณ์อักษรจากบรัสเซลส์ว่าพนักงานด่านตรวจคนเข้าเมืองยังสามารถผ่อนปรนกฎเกณฑ์ไบโอเมตริกซ์ใหม่ได้เมื่อเกิดคิวรอนานเกินควบคุม
มาตรการป้องกันที่หมดอายุนี้ ซึ่งสร้างขึ้นภายใต้ข้อบังคับ (EU) 2025/1534 อนุญาตให้อาคารผู้โดยสารข้ามขั้นตอนการเก็บลายนิ้วมือและถ่ายภาพไบโอเมตริกซ์ได้สูงสุด 6 ชั่วโมงที่จุดผ่านแดนเดียวเมื่อเวลารอคอยเพิ่มสูงขึ้น สายการบิน สนามบิน และสมาคมสนามบิน ADV ใช้มาตรการนี้อย่างหนักในช่วงฤดูร้อน โดยเตือนว่าการต่อเครื่องที่แฟรงก์เฟิร์ตถูกพลาด และการลงทะเบียน EES ครั้งแรกอาจใช้เวลาหลายต่อนาทีต่อนักเดินทาง
สายการบินลุฟท์ฮันซาให้สัมภาษณ์กับสำนักข่าว dpa ในเดือนกันยายนว่า ระบบนี้ “ยังไม่สามารถให้ความน่าเชื่อถือที่ต้องการได้” ซึ่งเป็นคำตัดสินที่รุนแรงจากสายการบินประจำชาติของเยอรมนี ในต้นเดือนกรกฎาคม เบลเยียม ฝรั่งเศส เยอรมนี กรีซ อิตาลี มอลตา เนเธอร์แลนด์ โปรตุเกส และสวิตเซอร์แลนด์ได้เขียนจดหมายถึงคณะกรรมาธิการยุโรปเพื่อขอขยายเวลามาตรการนี้ คำตอบสาธารณะของคณะกรรมาธิการที่กล่าวถึง “การติดต่ออย่างใกล้ชิดและสร้างสรรค์” กับประเทศที่ได้รับผลกระทบ ยังไม่เพียงพอที่จะเป็นการแก้ไขทางกฎหมาย และยังไม่มีข้อบังคับเพิ่มเติมปรากฏในราชกิจจานุเบกษาของสหภาพยุโรป
แหล่งข่าวในอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวระบุว่ายังมีจุดตรวจบางแห่งที่ยังผ่อนปรนการตรวจสอบอย่างไม่เป็นทางการ แต่ตำรวจสหพันธรัฐและคณะกรรมาธิการปฏิเสธที่จะเปิดเผยรายชื่อสถานที่เหล่านั้น สำหรับนักธุรกิจและผู้ถือหนังสือเดินทางนอกสหภาพยุโรป คำแนะนำที่ชัดเจนคือ ควรเตรียมตัวให้พร้อมสำหรับการตรวจสอบไบโอเมตริกซ์เต็มรูปแบบทุกครั้ง โดยเฉพาะเมื่อมีการต่อเครื่องที่แฟรงก์เฟิร์ต มิวนิก หรือดุสเซลดอร์ฟ ควรเผื่อเวลาเพิ่ม เก็บบัตรขึ้นเครื่องไว้ในกรณีที่ข้อมูลดิจิทัลไม่ครบถ้วน และรอประกาศอย่างเป็นทางการจากบรัสเซลส์หรือเบอร์ลินเพื่อชี้แจงกฎเกณฑ์
พลเมืองสหภาพยุโรป/เขตเศรษฐกิจยุโรปและสวิตเซอร์แลนด์ยังคงใช้ช่องทาง e-gate แยกต่างหากและไม่ได้รับผลกระทบ เหตุการณ์นี้เป็นสัญญาณเตือนว่าการสร้างระบบชายแดนดิจิทัลที่ใหญ่ที่สุดในโลกยังอยู่ในช่วงปรับตัว และผู้จัดการเดินทางของบริษัทควรเผื่อเวลาสำรองเพิ่มขึ้น (และอาจมีความเสี่ยงต่อการพลาดต่อเครื่องสูงขึ้น) ในแผนการเดินทางที่เกี่ยวข้องกับศูนย์กลางในเยอรมนีจนกว่าจะมีความชัดเจนทางกฎหมายกลับมาอีกครั้ง
มาตรการป้องกันที่หมดอายุนี้ ซึ่งสร้างขึ้นภายใต้ข้อบังคับ (EU) 2025/1534 อนุญาตให้อาคารผู้โดยสารข้ามขั้นตอนการเก็บลายนิ้วมือและถ่ายภาพไบโอเมตริกซ์ได้สูงสุด 6 ชั่วโมงที่จุดผ่านแดนเดียวเมื่อเวลารอคอยเพิ่มสูงขึ้น สายการบิน สนามบิน และสมาคมสนามบิน ADV ใช้มาตรการนี้อย่างหนักในช่วงฤดูร้อน โดยเตือนว่าการต่อเครื่องที่แฟรงก์เฟิร์ตถูกพลาด และการลงทะเบียน EES ครั้งแรกอาจใช้เวลาหลายต่อนาทีต่อนักเดินทาง
สายการบินลุฟท์ฮันซาให้สัมภาษณ์กับสำนักข่าว dpa ในเดือนกันยายนว่า ระบบนี้ “ยังไม่สามารถให้ความน่าเชื่อถือที่ต้องการได้” ซึ่งเป็นคำตัดสินที่รุนแรงจากสายการบินประจำชาติของเยอรมนี ในต้นเดือนกรกฎาคม เบลเยียม ฝรั่งเศส เยอรมนี กรีซ อิตาลี มอลตา เนเธอร์แลนด์ โปรตุเกส และสวิตเซอร์แลนด์ได้เขียนจดหมายถึงคณะกรรมาธิการยุโรปเพื่อขอขยายเวลามาตรการนี้ คำตอบสาธารณะของคณะกรรมาธิการที่กล่าวถึง “การติดต่ออย่างใกล้ชิดและสร้างสรรค์” กับประเทศที่ได้รับผลกระทบ ยังไม่เพียงพอที่จะเป็นการแก้ไขทางกฎหมาย และยังไม่มีข้อบังคับเพิ่มเติมปรากฏในราชกิจจานุเบกษาของสหภาพยุโรป
แหล่งข่าวในอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวระบุว่ายังมีจุดตรวจบางแห่งที่ยังผ่อนปรนการตรวจสอบอย่างไม่เป็นทางการ แต่ตำรวจสหพันธรัฐและคณะกรรมาธิการปฏิเสธที่จะเปิดเผยรายชื่อสถานที่เหล่านั้น สำหรับนักธุรกิจและผู้ถือหนังสือเดินทางนอกสหภาพยุโรป คำแนะนำที่ชัดเจนคือ ควรเตรียมตัวให้พร้อมสำหรับการตรวจสอบไบโอเมตริกซ์เต็มรูปแบบทุกครั้ง โดยเฉพาะเมื่อมีการต่อเครื่องที่แฟรงก์เฟิร์ต มิวนิก หรือดุสเซลดอร์ฟ ควรเผื่อเวลาเพิ่ม เก็บบัตรขึ้นเครื่องไว้ในกรณีที่ข้อมูลดิจิทัลไม่ครบถ้วน และรอประกาศอย่างเป็นทางการจากบรัสเซลส์หรือเบอร์ลินเพื่อชี้แจงกฎเกณฑ์
พลเมืองสหภาพยุโรป/เขตเศรษฐกิจยุโรปและสวิตเซอร์แลนด์ยังคงใช้ช่องทาง e-gate แยกต่างหากและไม่ได้รับผลกระทบ เหตุการณ์นี้เป็นสัญญาณเตือนว่าการสร้างระบบชายแดนดิจิทัลที่ใหญ่ที่สุดในโลกยังอยู่ในช่วงปรับตัว และผู้จัดการเดินทางของบริษัทควรเผื่อเวลาสำรองเพิ่มขึ้น (และอาจมีความเสี่ยงต่อการพลาดต่อเครื่องสูงขึ้น) ในแผนการเดินทางที่เกี่ยวข้องกับศูนย์กลางในเยอรมนีจนกว่าจะมีความชัดเจนทางกฎหมายกลับมาอีกครั้ง
แหล่งที่มา: The New German