تعود ألمانيا مرة أخرى إلى قلب تجربة الحدود الرقمية في أوروبا. في الساعة 18:55 بتوقيت وسط أوروبا الصيفي في 7 أكتوبر، أكدت صحيفة *The New German* الناطقة بالإنجليزية أن "صمام الأمان" المؤقت في نظام الدخول/الخروج التابع للاتحاد الأوروبي (EES) قد انتهى فعلاً منذ شهر، وأن برلين، إلى جانب ثماني دول شنغن أخرى، لا تزال تفتقر إلى تأكيد مكتوب من بروكسل يسمح لضباط الحدود بتخفيف قواعد القياسات الحيوية الجديدة عندما تصبح طوابير الانتظار غير قابلة للإدارة.
كان هذا الإجراء الوقائي، الذي تم إنشاؤه بموجب اللائحة (EU) 2025/1534، يسمح للمطارات بتجاوز خطوة التقاط بصمات الأصابع والصور لمدة تصل إلى ست ساعات عند نقطة عبور واحدة في حال ارتفاع أوقات الانتظار. استخدمت شركات الطيران والمطارات وجمعية المطارات الألمانية هذا البند بشكل مكثف خلال الصيف، محذرة من فقدان الرحلات المتصلة في فرانكفورت وأن تسجيل الدخول لأول مرة في نظام EES قد يستغرق عدة دقائق لكل مسافر.
وفي سبتمبر، صرحت شركة لوفتهانزا لوكالة الأنباء الألمانية (dpa) بأن النظام "لم يصل بعد إلى الموثوقية المطلوبة" – وهو حكم صارم من الناقل الوطني الألماني. في أوائل يوليو، كتبت بلجيكا وفرنسا وألمانيا واليونان وإيطاليا ومالطا وهولندا والبرتغال وسويسرا إلى المفوضية الأوروبية تطلب تمديدًا. لكن رد المفوضية العام – "اتصال وثيق وبناء" مع الدول المتأثرة – لم يكن كافياً لتقديم حل قانوني، ولم تظهر أي لائحة متابعة في الجريدة الرسمية للاتحاد الأوروبي.
![انتهاء فترة مرونة نظام الدخول والخروج في الاتحاد الأوروبي — ألمانيا تحذر المسافرين من خارج الاتحاد من طوابير أطول على الحدود]()
تشير مصادر في قطاع السفر إلى أن بعض نقاط التفتيش لا تزال تخفف من الإجراءات بشكل غير رسمي، لكن الشرطة الفيدرالية والمفوضية ترفضان نشر قائمة بهذه المواقع. بالنسبة للمسافرين من رجال الأعمال وغير حاملي جوازات الاتحاد الأوروبي، النصيحة العملية واضحة: توقعوا تطبيق كامل للقياسات الحيوية في كل مرة، خاصة عند الترانزيت في فرانكفورت أو ميونيخ أو دوسلدورف. امنحوا وقتًا إضافيًا، احتفظوا ببطاقات الصعود للطائرة تحسبًا لعدم اكتمال السجلات الرقمية، وترقبوا إشعارًا رسميًا من بروكسل أو برلين يوضح القواعد.
أما مواطنو الاتحاد الأوروبي والمنطقة الاقتصادية الأوروبية وسويسرا، فهم يستمرون في استخدام ممرات البوابات الإلكترونية المنفصلة ولا يتأثرون بهذا الوضع.
تُعد هذه الحادثة تحذيرًا بأن أكبر مشروع حدودي رقمي في العالم لا يزال في طور التهيئة، وأن مديري السفر في الشركات يجب أن يأخذوا في الحسبان وقتًا إضافيًا وربما مخاطر أكبر لفقدان الرحلات المتصلة عند التخطيط لمسارات تشمل مراكز ألمانية، حتى تعود اليقينيات القانونية.
كان هذا الإجراء الوقائي، الذي تم إنشاؤه بموجب اللائحة (EU) 2025/1534، يسمح للمطارات بتجاوز خطوة التقاط بصمات الأصابع والصور لمدة تصل إلى ست ساعات عند نقطة عبور واحدة في حال ارتفاع أوقات الانتظار. استخدمت شركات الطيران والمطارات وجمعية المطارات الألمانية هذا البند بشكل مكثف خلال الصيف، محذرة من فقدان الرحلات المتصلة في فرانكفورت وأن تسجيل الدخول لأول مرة في نظام EES قد يستغرق عدة دقائق لكل مسافر.
وفي سبتمبر، صرحت شركة لوفتهانزا لوكالة الأنباء الألمانية (dpa) بأن النظام "لم يصل بعد إلى الموثوقية المطلوبة" – وهو حكم صارم من الناقل الوطني الألماني. في أوائل يوليو، كتبت بلجيكا وفرنسا وألمانيا واليونان وإيطاليا ومالطا وهولندا والبرتغال وسويسرا إلى المفوضية الأوروبية تطلب تمديدًا. لكن رد المفوضية العام – "اتصال وثيق وبناء" مع الدول المتأثرة – لم يكن كافياً لتقديم حل قانوني، ولم تظهر أي لائحة متابعة في الجريدة الرسمية للاتحاد الأوروبي.
تشير مصادر في قطاع السفر إلى أن بعض نقاط التفتيش لا تزال تخفف من الإجراءات بشكل غير رسمي، لكن الشرطة الفيدرالية والمفوضية ترفضان نشر قائمة بهذه المواقع. بالنسبة للمسافرين من رجال الأعمال وغير حاملي جوازات الاتحاد الأوروبي، النصيحة العملية واضحة: توقعوا تطبيق كامل للقياسات الحيوية في كل مرة، خاصة عند الترانزيت في فرانكفورت أو ميونيخ أو دوسلدورف. امنحوا وقتًا إضافيًا، احتفظوا ببطاقات الصعود للطائرة تحسبًا لعدم اكتمال السجلات الرقمية، وترقبوا إشعارًا رسميًا من بروكسل أو برلين يوضح القواعد.
أما مواطنو الاتحاد الأوروبي والمنطقة الاقتصادية الأوروبية وسويسرا، فهم يستمرون في استخدام ممرات البوابات الإلكترونية المنفصلة ولا يتأثرون بهذا الوضع.
تُعد هذه الحادثة تحذيرًا بأن أكبر مشروع حدودي رقمي في العالم لا يزال في طور التهيئة، وأن مديري السفر في الشركات يجب أن يأخذوا في الحسبان وقتًا إضافيًا وربما مخاطر أكبر لفقدان الرحلات المتصلة عند التخطيط لمسارات تشمل مراكز ألمانية، حتى تعود اليقينيات القانونية.
المصدر: The New German
