Brytyjskie Ministerstwo Spraw Zagranicznych, Wspólnoty Narodów i Rozwoju (FCDO) cicho zaktualizowało 1 października 2026 r. swoje strony z poradami dla podróżnych, precyzując, że wszyscy podróżni przemieszczający się między Wielką Brytanią a Republiką Irlandii muszą posiadać ważny dokument tożsamości ze zdjęciem w ramach Wspólnego Obszaru Podróży (CTA). Komunikat podkreśla, że choć obywatele brytyjscy i irlandzcy nie potrzebują wizy, by przekroczyć granicę lądową lub polecieć między wyspami, to linie lotnicze i operatorzy promowi odmówią im wejścia na pokład, jeśli nie okażą paszportu, karty paszportowej, irlandzkiego prawa jazdy lub oficjalnej krajowej karty tożsamości. Wyjaśnienie to nastąpiło po serii kontroli losowych na lotniskach w Londynie latem, gdy kilku pasażerów bez dokumentu ze zdjęciem nie zostało wpuszczonych na loty do Dublina i Cork. Wprowadzone w 2025 r. przepisy o odpowiedzialności przewoźników nakładają na linie lotnicze obowiązek sprawdzania, czy podróżni CTA posiadają odpowiednie dokumenty, jednak zasady te były stosowane nierównomiernie. Źródła branżowe przekazały Global Mobility News, że Aer Lingus i Ryanair lobbowały za jednolitym, szczegółowym komunikatem publicznym, który zakończyłby zamieszanie przy bramkach odlotów. Dla menedżerów ds. mobilności korporacyjnej nowe przepisy mają natychmiastowe konsekwencje. Choć większość delegowanych już podróżuje z paszportami, krótkoterminowi dojeżdżający, którzy polegali na starszych formach identyfikacji – takich jak przeterminowane paszporty czy legitymacje studenckie – muszą zaktualizować swoje dokumenty. Rekruterzy przenoszący pracowników między biurami w Wielkiej Brytanii i Irlandii powinni włączyć kontrolę ważności dokumentów do procedur przed podróżą, aby uniknąć kosztownych zmian w ostatniej chwili. Zaostrzone podejście dotyczy także obywateli UE i państw trzecich posiadających brytyjskie pozwolenia na pobyt. Nadal są zwolnieni z wiz na krótkie pobyty w Irlandii w ramach CTA, ale muszą mieć przy sobie paszport oraz dowód pobytu w Wielkiej Brytanii. Pracodawcy powinni przypomnieć pracownikom, że brytyjskie biometryczne karty pobytu wydane przed 2021 r. nie są już ważnymi dokumentami podróży i muszą być uzupełnione paszportem. W perspektywie obu rządów oczekuje się publikacji wspólnej noty technicznej CTA przed świętami, wyjaśniającej, jak brytyjski system Elektronicznej Autoryzacji Podróży (ETA) z 2025 r. oraz nadchodzący unijny System Wejścia/Wyjścia (EES) będą współdziałać z irlandzkimi procedurami granicznymi. Do tego czasu aktualizacja FCDO pozostaje obowiązującym wytycznym – zespoły ds. mobilności powinny ją pilnie rozpowszechnić.
