Hiszpański Związek Maszynistów SEMAF ogłosił 8 października strajk przeciwko francuskiemu przewoźnikowi niskokosztowemu Ouigo, obsługującemu szybkie pociągi. Akcja obejmuje dwa 24-godzinne przestoje 30 października i 2 listopada oraz cztery częściowe strajki 6 i 9 listopada oraz 4 i 8 grudnia — daty pokrywające się z trzema długimi weekendami. SEMAF zarzuca Ouigo „systematyczne naruszanie” układu zbiorowego pracy na 2024 rok, wskazując na nadmierne godziny pracy, niewystarczający odpoczynek oraz nieprzejrzysty system przydzielania grafików. Ouigo, obsługujące trasy Madryt–Barcelona, Madryt–Walencja–Alicante oraz Madryt–Sewilla/Málaga, deklaruje szacunek dla prawa do strajku, ale podkreśla, że spełnia warunki umowy. Strajki grożą zakłóceniem dziesiątek tysięcy podróży rekreacyjnych i służbowych, właśnie gdy Renfe zwiększa rekordowo swoją przepustowość (patrz poprzedni artykuł). Zgodnie z hiszpańskim prawem Ministerstwo Transportu wkrótce ustali minimalny poziom usług; wcześniejsze decyzje utrzymywały 70–80% kursów podczas strajków kolejowych, jednak niskokosztowi przewoźnicy z mniejszym taborem mają trudności z reorganizacją rozkładów. Organizatorzy podróży powinni uwzględnić zapas czasowy w planach obejmujących Alicante, Elche, Walencję i Barcelonę, gdzie Ouigo ma znaczący udział w rynku. Klienci z biletami bezzwrotnymi powinni śledzić stronę Ouigo, gdzie zwykle na 72 godziny przed strajkiem otwierane są okna na zmianę rezerwacji. Jeśli nie dojdzie do porozumienia, SEMAF ostrzega przed „jesienią wysokiego konfliktu na torach”, co może wpłynąć na świąteczny szczyt oraz styczniowy start nowej linii Ouigo Madryt–Bilbao.
Źródło: El País
