Czescy podróżni ponownie mają bezpośrednie połączenie z Azją Południowo-Wschodnią, po tym jak Vietjet uruchomił trasę Hanoi–Almaty–Praga w miniony weekend. Redakcja Aviation Shop potwierdziła 12 października 2026, że lot VJ31 wylądował na lotnisku im. Václava Havla w Pradze 10 października, obsługiwany przez Airbusa A330-300 z 377 miejscami. Połączenie kursuje we wtorki i soboty, startując z Hanoi o 08:25 i docierając do Pragi o 18:55 po technicznym i pasażerskim postoju w Ałmaty w Kazachstanie; lot powrotny z Pragi odlatywał o 20:55. Lotnisko w Pradze szacuje, że nowa trasa może przewieźć ponad 67 000 pasażerów w pierwszym roku, obsługując dobrze ugruntowaną społeczność wietnamską w Czechach oraz rosnące przepływy turystyczne i handlowe. Biuro podróży Letuška.cz informuje o dużym zainteresowaniu rezerwacjami, podkreślając, że trasa skraca czas podróży o 4-5 godzin w porównaniu do typowych połączeń z jedną przesiadką przez Doha lub Dubaj. Co ważne dla menedżerów ds. mobilności korporacyjnej, bilety są również dostępne na odcinek Praga–Ałmaty, co stanowi wygodną opcję dla czeskich firm działających w sektorach energetycznym i wydobywczym Kazachstanu. Pod względem wizowym, posiadacze czeskich paszportów mogą nadal uzyskać wietnamską e-wizę na pobyty do 90 dni, natomiast obywatele Wietnamu mieszkający w Czechach mogą aplikować w ramach czeskich programów „cyfrowego nomady” lub wykwalifikowanego pracownika, wprowadzonych na początku tego roku. Vietjet oferuje bilety łączone do kluczowych wietnamskich centrów biznesowych, takich jak Ho Chi Minh i Da Nang, umożliwiając płynne dalsze połączenia dla zespołów projektowych. Uruchomienie trasy wzmacnia sieć dalekodystansową Pragi po niedawnych startach American Airlines (Filadelfia) i Bamboo Airways (Ho Chi Minh – tankowanie w Dubaju). Operator lotniska Letiště Praha kontynuuje działania mające na celu pozyskanie przewoźników na niedostatecznie obsługiwanych rynkach azjatyckich, gdy liczba pasażerów zbliża się do poziomów sprzed pandemii; zarząd zapowiada, że celem jest przywrócenie co najmniej ośmiu dalekodystansowych kierunków do lata 2027. Podróżni powinni pamiętać, że postój w Ałmaty wymaga opuszczenia samolotu i kontroli bezpieczeństwa, co wydłuża całkowity czas podróży do około 15,5 godziny w kierunku wschodnim. W umowach korporacyjnych warto uwzględnić, że Airbus A330 Vietjet ma jedną klasę i wysoką gęstość miejsc, co może mieć znaczenie przy definiowaniu wyjątków dotyczących klasy premium na loty powyżej ośmiu godzin.
Źródło: Aviation Shop Newsroom
