Ukraina wstrzymuje pociągi transgraniczne w Czopie, zakłócając czesko-słowacki korytarz kolejowy

Ukrzaliznycia, ukraińskie państwowe koleje, wstrzymały wszystkie połączenia pasażerskie przez stację Czop w dniach 12-13 października z powodu awaryjnych napraw torów, tymczasowo odcinając jeden z najważniejszych międzynarodowych szlaków kolejowych Europy Środkowej. Zamknięcie dotyczy nocnego połączenia Bratysława–Czop oraz wszystkich dalszych połączeń do Pragi, które codziennie przewożą do 1200 pasażerów, w tym pracowników migrujących i studentów korzystających z ulgowych biletów w ramach programu Visegrád Pass. Według komunikatu Państwowej Służby Granicznej Ukrainy, w ciągu 48 godzin żaden pociąg nie przekroczy przejścia granicznego Czop–Stráž/Sobrance. Podróżni zmierzający do Czech są kierowani alternatywną trasą przez korytarz Żylina–Bohumin lub zachęcani do korzystania z autobusów dalekobieżnych, choć przewoźnicy informują, że wiele kursów jest już wyprzedanych z powodu przerwy świątecznej w czeskich szkołach. České dráhy uruchomiły porozumienie ze słowackimi kolejami, które pozwala na korzystanie z biletów Praga–Koszyce na trasach alternatywnych bez dodatkowych opłat. Szczególnie dotknięty jest sektor biznesowy: firmy IT z Brna i Ostrawy polegają na połączeniu przez Czop, aby rotować ukraińskich pracowników posiadających tymczasowe wizy ochronne w Czechach. Działy HR zostały zobowiązane do wydawania zwolnień z pracy zdalnej na czas przerwy, aby uniknąć naruszeń prawa pracy związanych z przekroczeniem dozwolonego pobytu. Tymczasem firmy logistyczne ostrzegają, że przesyłki zamawiane pocztą, wysyłane kontenerami kolejowymi z terminalu Malešice w Pradze, mogą być opóźnione nawet do 72 godzin, co może wpłynąć na realizację obietnic dostaw w e-commerce. Czeskie służby graniczne wykorzystały przerwę, aby przećwiczyć procedury biometrycznej rejestracji w ramach Europejskiego Systemu Wjazdu (EES) na granicy słowackiej, instalując mobilne kioski na przejściu drogowym Hodonín–Holíč. Urzędnicy podkreślają, że nieplanowana przerwa stanowi realny test odporności systemu przed obowiązkowym wprowadzeniem nowego cyfrowego rejestru wjazdów w UE w przyszłym roku. Ukrzaliznycia informuje, że prace torowe są częścią projektu o wartości 32 mln euro, współfinansowanego przez Europejski Bank Odbudowy i Rozwoju, mającego na celu dostosowanie węzła Czop do standardów interoperacyjności TEN-T, co umożliwi w przyszłości instalację urządzeń do zmiany rozstawu torów i pozwoli na bezpośrednie kursowanie pociągów normalnotorowych z Pragi do Użhorodu do 2028 roku.