Airport Show 2026: Dubaj prezentuje sztuczną inteligencję, biometrię i „odprawę gdziekolwiek”, by skrócić czas oczekiwania w kolejkach do poniżej pięciu minut

25. edycja targów Airport Show zakończyła się 14 października w Dubai World Trade Centre z jasnym przesłaniem: wzrost przepustowości będzie wynikiem danych, a nie rozbudowy infrastruktury. Prelegenci podczas Global Airport Leaders’ Forum podkreślali wdrożenie w Dubaju skanerów bezpieczeństwa opartych na sztucznej inteligencji, biometrii z pojedynczym tokenem oraz możliwości nadawania bagażu poza lotniskiem jako przykłady, które mogą potroić przepustowość pasażerów bez konieczności budowy nowych terminali. Policja w Dubaju poinformowała uczestników, że zaawansowane systemy kontroli bezpieczeństwa wprowadzone w sierpniu na lotnisku DXB pozwalają podróżnym zachować laptopy i płyny w bagażu, a analityka predykcyjna prognozuje wzrosty liczby pasażerów co 15 minut, umożliwiając proaktywne zarządzanie personelem. Obecnie 98% pasażerów przechodzi kontrolę bezpieczeństwa w mniej niż pięć minut, według danych policji. Firma obsługująca naziemnie dnata przedstawiła usługę „Check-in Anywhere”: zespoły odbierają bagaż z domów lub biur, zabezpieczają go elektronicznymi tagami i dostarczają bezpośrednio do luku bagażowego, co pozwala podróżnym ominąć stanowiska odpraw na lotnisku. Dubai Airports zapowiedziało, że kolejnym krokiem będzie wdrożenie systemu Baggage Collaborative Decision-Making (B-CDM), który połączy dane z tagów bagażowych z systemami wagowo-bilansowymi samolotów, co skróci opóźnienia i zmniejszy zużycie paliwa. Dla zespołów zajmujących się mobilnością międzynarodową innowacje te oznaczają krótszy czas oczekiwania i płynniejsze przekraczanie granic dla pracowników przejeżdżających przez ZEA. Programy takie jak biometryka z pojedynczym tokenem otwierają też drogę do integracji z elektronicznymi bramkami imigracyjnymi, co może przyspieszyć proces wiz na miejscu. Dostawcy usług zachęcali firmy do wczesnego rejestrowania swoich częstych podróżnych, aby maksymalnie wykorzystać korzyści. Międzynarodowe lotnisko Ras Al Khaimah, które planuje obsłużyć trzy miliony pasażerów do 2030 roku, zapowiedziało wdrożenie podobnych bezdotykowych systemów w nowym terminalu i centrum lotnictwa prywatnego, pokazując, jak mniejsze porty lotnicze w ZEA podążają za technologicznym przykładem DXB.