Grupa Lufthansa przesuwa wznowienie lotów do Dubaju na 25 listopada z powodu zagrożeń bezpieczeństwa w regionie

Grupa Lufthansa ponownie opóźnia wznowienie lotów pasażerskich na lotnisko Dubai International Airport (DXB). Według najnowszego biuletynu operacyjnego przewoźnika, opublikowanego 12 listopada na portalu Airspace Times, loty Lufthansa (Frankfurt i Monachium), SWISS (Zurych) oraz Eurowings (Berlin) pozostaną zawieszone co najmniej do 25 listopada 2026 roku. Linie lotnicze pierwotnie planowały powrót 25 października po siedmiomiesięcznej przerwie spowodowanej atakami rakietowymi i dronowymi w Zatoce Perskiej w związku z konfliktem USA-Iran. Jednakże dalsze ataki na lotniska w Arabii Saudyjskiej oraz ostrzeżenia Europejskiej Agencji Bezpieczeństwa Lotniczego (EASA) dotyczące ryzyka przelotów nad Iranem, Irakiem i Cieśniną Ormuz wymusiły bardziej ostrożne podejście. Austrian Airlines, również należące do grupy, utrzymuje odrębny plan uruchomienia połączeń Wiedeń–Dubaj od 12 grudnia. Menedżerowie ds. podróży służbowych powinni zweryfikować rezerwacje przez huby Grupy Lufthansa i rozważyć alternatywne linie, takie jak Emirates, Etihad czy Turkish Airlines, na trasach do Bliskiego Wschodu do końca miesiąca. Choć umowy interline umożliwiają przepakowanie na linie partnerskie, dostępność miejsc jest ograniczona na początku szczytowego sezonu zimowego w Dubaju. Dane ForwardKeys pokazują, że popyt na loty z Niemiec do ZEA w grudniu jest już o 11% wyższy niż w analogicznym okresie ubiegłego roku. Przedłużone zawieszenie oznacza dalszy brak bezpośrednich połączeń premium z Europy dla wielonarodowej kadry DXB. Przewoźnicy cargo również sygnalizują niedobory pojemności dla drogich, kontrolowanych temperaturowo przesyłek farmaceutycznych, które zwykle przewożone są na szerokokadłubowych samolotach Lufthansa i SWISS. Zespoły logistyczne powinny zabezpieczyć transport na Emirates SkyCargo lub przekierować przesyłki przez Doha, aż do wznowienia stabilnych rozkładów. Grupa podkreśla, że data 25 listopada jest orientacyjna i może ulec zmianie w zależności od oceny ryzyka. Liderzy ds. mobilności powinni codziennie monitorować NOTAM-y, klauzule ubezpieczeń wojennych oraz obowiązki związane z opieką nad klientem, aż Lufthansa opublikuje ostateczny harmonogram wznowienia lotów.