El Grupo Lufthansa pospone el relanzamiento en Dubái hasta el 25 de noviembre debido a riesgos de seguridad en la región

El Grupo Lufthansa ha vuelto a retrasar el reinicio previsto de vuelos de pasajeros al Aeropuerto Internacional de Dubái (DXB). Según el último boletín operativo de la aerolínea, publicado el 12 de noviembre en el portal de seguimiento aéreo Airspace Times, los vuelos de Lufthansa (Fráncfort y Múnich), SWISS (Zúrich) y Eurowings (Berlín) permanecerán suspendidos al menos hasta el 25 de noviembre de 2026. Inicialmente, las aerolíneas esperaban retomar operaciones el 25 de octubre tras una pausa de siete meses provocada por ataques con misiles y drones en la región del Golfo, consecuencia del conflicto entre EE. UU. e Irán. Sin embargo, los continuos ataques a aeropuertos saudíes y las advertencias de la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (EASA) sobre riesgos en el espacio aéreo sobre Irán, Irak y el Estrecho de Ormuz han obligado a adoptar una postura más cautelosa. Austrian Airlines, también parte del grupo, mantiene su plan independiente de lanzar vuelos Viena-Dubái el 12 de diciembre. Los responsables de viajes corporativos deben revisar las reservas que pasan por los hubs del Grupo Lufthansa y considerar aerolíneas alternativas como Emirates, Etihad o Turkish Airlines para itinerarios hacia Oriente Medio durante lo que resta del mes. Aunque los acuerdos interlínea permiten la reubicación en aerolíneas asociadas, la disponibilidad de asientos es limitada al inicio de la temporada alta de invierno en Dubái. Datos de ForwardKeys indican que la demanda de vuelos desde Alemania hacia los Emiratos Árabes Unidos en diciembre ya es un 11 % superior respecto al mismo periodo del año pasado. La prolongación de la suspensión implica la ausencia continua de conexiones europeas premium para la fuerza laboral multinacional de DXB. Los agentes de carga también han alertado sobre la falta de capacidad para envíos farmacéuticos de alto valor y control de temperatura, que normalmente se transportan en aviones de fuselaje ancho de Lufthansa y SWISS. Los equipos de logística deberían asegurar espacio en Emirates SkyCargo o redirigir envíos vía Doha hasta que se restablezcan los horarios confiables. El grupo subraya que el 25 de noviembre es una fecha provisional que podría cambiar si varían las evaluaciones de riesgo. Por ello, los responsables de movilidad deben monitorear diariamente los NOTAM, las cláusulas de riesgo bélico de las aseguradoras y las obligaciones de cuidado hacia los clientes hasta que Lufthansa publique un calendario definitivo de reanudación.