Le groupe Lufthansa reporte la relance de ses vols vers Dubaï au 25 novembre en raison des risques sécuritaires dans la région

Le groupe Lufthansa a une nouvelle fois reporté la reprise prévue des vols passagers vers l’aéroport international de Dubaï (DXB). Selon le dernier bulletin opérationnel publié le 12 novembre sur le portail de suivi aérien Airspace Times, les vols Lufthansa (Francfort et Munich), SWISS (Zurich) et Eurowings (Berlin) resteront suspendus au moins jusqu’au 25 novembre 2026. Initialement, les compagnies espéraient reprendre le 25 octobre, après une pause de sept mois provoquée par des attaques de missiles et de drones dans le Golfe, suite au conflit entre les États-Unis et l’Iran. Cependant, les attaques persistantes contre les aéroports saoudiens et les avertissements de l’Agence européenne de la sécurité aérienne (EASA) concernant les risques de survol au-dessus de l’Iran, de l’Irak et du détroit d’Hormuz ont imposé une approche plus prudente. Austrian Airlines, également membre du groupe, maintient son plan distinct de lancement des vols Vienne–Dubaï à partir du 12 décembre. Les responsables des voyages d’affaires doivent revoir les réservations transitant par les hubs du groupe Lufthansa et envisager des alternatives telles qu’Emirates, Etihad ou Turkish Airlines pour les trajets vers le Moyen-Orient jusqu’à la fin du mois. Bien que les accords interlignes permettent une réaffectation sur des compagnies partenaires, la disponibilité des sièges est limitée au début de la haute saison hivernale à Dubaï. Les données de ForwardKeys indiquent que la demande allemande à destination des Émirats arabes unis en décembre est déjà supérieure de 11 % par rapport à la même période l’an dernier. Cette suspension prolongée entraîne une absence continue de connexions européennes premium pour la main-d’œuvre multinationale de DXB. Les transitaires ont également signalé des capacités insuffisantes pour les envois pharmaceutiques à haute valeur et sous température contrôlée, habituellement transportés par les avions gros-porteurs de Lufthansa et SWISS. Les équipes logistiques doivent sécuriser des capacités sur Emirates SkyCargo ou réacheminer via Doha jusqu’à la reprise de programmes fiables. Le groupe souligne que la date du 25 novembre reste provisoire et pourrait être modifiée en fonction des nouvelles évaluations des risques. Les responsables de la mobilité sont donc invités à suivre quotidiennement les NOTAM, les clauses d’assurance en cas de risques de guerre et les obligations de devoir de diligence envers leurs clients, jusqu’à la publication d’un calendrier ferme de reprise par Lufthansa.