Piloci operujący na lotnisku Letňany (LKLT) w Pradze musieli zmienić plany lotów po wydaniu NOTAM-u o godzinie 07:58 UTC 12 listopada 2026 roku, który zamknął pas startowy 05L/23R z powodu przemoczonej nawierzchni. Zamknięcie, opublikowane jako NOTAM B3689/26, obowiązuje do 08:59 UTC 13 listopada, co w praktyce wstrzymuje większość lotów według zasad VFR na popularnym lotnisku ogólnego przeznaczenia na północno-wschodnich przedmieściach stolicy Czech. Letňany obsługuje szkolenia lotnicze, ruch aeroklubowy oraz czartery biznesowe punkt-punkt, które cenią sobie bliskość do zewnętrznej obwodnicy Pragi, zamiast korzystać z kontrolowanego slotami lotniska Václava Havla.
![Zamknięcie pasa startowego na lotnisku Letňany w Pradze powoduje przekierowania lotów ogólnej awiacji]()
Po dwóch dniach ciągłych opadów trawiasty pas został zalany wodą, dlatego operatorzy zostali poproszeni o przekierowanie lotów na pobliską bazę wojskową Kbely (po wcześniejszym uzyskaniu zgody) lub na lotnisko Vodochody (LKVO), położone 12 kilometrów w dół rzeki Wełtawy. Choć zakłócenia mają niewielki wpływ na rozkłady lotów komercyjnych, dotykają pilotów korporacyjnych, którzy przemiesczają samoloty do serwisu na miejscu, oraz operatorów helikopterów realizujących transfery dla kadry zarządzającej uczestniczącej w spotkaniach w praskich strefach przemysłowych.
Incydent podkreśla także podatność trawiastych pasów na ekstremalne zjawiska pogodowe, które według Czeskiego Instytutu Hydrometeorologicznego stają się coraz częstsze; Letňany doświadczyły podobnych zamknięć w lutym i czerwcu tego roku. Szkoły lotnicze przełożyły egzaminy praktyczne i zaleciły międzynarodowym studentom śledzenie komunikatów NOTAM, natomiast zespoły logistyczne organizujące transport załóg na ostatnim odcinku powinny potwierdzić miejsca odbioru, gdyż drogi dojazdowe na terenie lotniska są ograniczone podczas zamknięcia. Operator lotniska zapowiedział inspekcję po zakończeniu zamknięcia, aby ocenić, czy planowane na 2027 rok prace nad ulepszeniem systemu odwadniającego wymagają przyspieszenia.
Po dwóch dniach ciągłych opadów trawiasty pas został zalany wodą, dlatego operatorzy zostali poproszeni o przekierowanie lotów na pobliską bazę wojskową Kbely (po wcześniejszym uzyskaniu zgody) lub na lotnisko Vodochody (LKVO), położone 12 kilometrów w dół rzeki Wełtawy. Choć zakłócenia mają niewielki wpływ na rozkłady lotów komercyjnych, dotykają pilotów korporacyjnych, którzy przemiesczają samoloty do serwisu na miejscu, oraz operatorów helikopterów realizujących transfery dla kadry zarządzającej uczestniczącej w spotkaniach w praskich strefach przemysłowych.
Incydent podkreśla także podatność trawiastych pasów na ekstremalne zjawiska pogodowe, które według Czeskiego Instytutu Hydrometeorologicznego stają się coraz częstsze; Letňany doświadczyły podobnych zamknięć w lutym i czerwcu tego roku. Szkoły lotnicze przełożyły egzaminy praktyczne i zaleciły międzynarodowym studentom śledzenie komunikatów NOTAM, natomiast zespoły logistyczne organizujące transport załóg na ostatnim odcinku powinny potwierdzić miejsca odbioru, gdyż drogi dojazdowe na terenie lotniska są ograniczone podczas zamknięcia. Operator lotniska zapowiedział inspekcję po zakończeniu zamknięcia, aby ocenić, czy planowane na 2027 rok prace nad ulepszeniem systemu odwadniającego wymagają przyspieszenia.
Źródło: NOTAC (NOTAM database)
